Triumph Street Cup 2017 — Technische Daten

Imaginieren wir uns für einen Moment das Dilemma eines Triumph-Käufers im Jahr 2017. Er ist vom Neo-Retro-Look der Street Twin angetan, doch sein Blick wird unweigerlich von dem schärferen Purismus der Thruxton angezogen. Zu extrem? Vielleicht. Genau in diese Nische schlich sich die Triumph Street Cup, ein Modell, das ihre Zeit prägte. Es war keine bloße gestylte Variante, sondern ein echter urbaner Café-Racer, gedacht für diejenigen, die etwas mehr Biss wollen, ohne in das Extreme abzudriften. Der Test der Triumph Street Cup von damals bestätigte es: Hier bewegt man sich in der Liga der eleganten Custom-Motorräder, die etwas entgegenzusetzen haben.

Unter ihrem Auftreten eines Dandys im Zweireiher-Anzug verbirgt die Street Cup einen ausgeprägten Charakter. Der 900 cm³-Parallel-Twin, geerbt von der Street Twin, leistet seine 55 Pferde und 80 Nm Drehmoment mit überraschender Lebendigkeit. Er ist keine wilde Bestie, aber sein Drehmoment, das bei 3230 U/min verfügbar ist, und seine relative Leichtigkeit von 200 kg Trockengewicht verleihen ihm einen sehr angenehmen urbanen Punch. Der moderate Verbrauch von rund 3,9 L/100 km ist ein wichtiges Argument für den täglichen Gebrauch. Im Vergleich zu einem Konkurrenten wie der Yamaha XSR900, die technischer und temperamentvoller ist, setzt die Street Cup 900 auf Zugänglichkeit und Stil. Sie ist sogar in einer A2-Version erhältlich, was ihre Zielgruppe auf junge Führerscheinbesitzer erweitert, die nach einem Motorrad mit einem ausgeprägten Charakter suchen.

Aber wo die Triumph Street Cup 2017 wirklich den Unterschied macht, ist in ihrem Gesamtansatz. Die Sitzposition wurde überarbeitet: ACE-Lenker tiefer, Fußrasten von der Thruxton entliehen, Kayaba-Federung hinten angehoben. Der Fahrer ist zum Fahren da, nicht nur zum Posen. Die Bremsanlage mit ihrer einfachen Scheibe vorne, aber ABS-Unterstützung, ist ehrlich, aber nicht herausragend. Die Elektronik, einschließlich Traktionskontrolle und einem USB-Anschluss, wird Puristen des Café-Racers angenehm überraschen. Der spezifische Triumph Street Cup-Sitz mit Alcantara-Effekt und abnehmbarer Rückenlehne verleiht dem Look, der seinen damaligen Neupreis von etwa 10.500 € rechtfertigt, die letzte Note. Heutzutage kann die Suche nach einer gebrauchten Triumph Street Cup, sei es ein Modell von 2018, 2019 oder sogar 2020, eine ausgezeichnete Möglichkeit sein, diese Persönlichkeit zu geringeren Kosten zu erwerben.

Dennoch ist die Geschichte dieses Modells nicht ohne Schatten. Eine umfangreiche Rückrufaktion, insbesondere für die Street Cup-Modelle 2017 und 2018, betraf ein Problem mit der Verkabelung im Hauptkabelbaum. Jeder Besitzer einer gebrauchten Triumph Street Cup muss unbedingt prüfen, ob diese kostenlose Revision durchgeführt wurde. Es ist ein Punkt der Aufmerksamkeit, aber keine Schicksalsbestimmung. Der Markt für Triumph Street Cup-Zubehör ist hingegen florierend und ermöglicht die individuelle Gestaltung des Motorrads bis ins kleinste Detail.

Letztendlich richtet sich die Street Cup an den stilvollen Reisenden, der Kompromisse ablehnt. Sie ist weder die stärkste noch die radikalste, aber sie bietet eine einzigartige Mischung aus Retro-Eleganz, urbaner Agilität und authentischem Charakter. Sie beweist, dass ein Motorrad eine Café-Racer-Seele haben kann, ohne dass der Fahrer über die Fähigkeiten eines erfahrenen Streckenfahrers verfügen muss. Ein gewagtes, eher erfolgreiches Unterfangen.