Suzuki M 800 INTRUDER 2010 — Technische Daten

Motorrad: Suzuki M 800 INTRUDER (2010)

Stellen Sie sich einen Cruiser vor, der einen Wagen der 80er Jahre verschlungen hat, mit diesem verkleideten Scheinwerfer und dieser Upside-Down-Gabel, die ihm allein gehören. Das ist das gewagte Unterfangen der Suzuki M 800 Intruder, einer Maschine, die alles auf den Stil setzt, selbst wenn sie einige Konventionen aufbricht. In der Welt der Customs, in der oft übergroße Zweizylinder herrschen, bietet sie eine singuläre Alternative: das Aussehen eines Muscle Bikes, aber mit der kultivierten Art eines 805 cm³-Motors, der nur 53 Pferde liefert. Es ist eindeutig ein Motorrad für denjenigen, der Präsenz ohne Brutalität will, ein zugänglicher Custom, der sich mit ruhigem Fahren begnügt, anstatt bei jeder Ampel den Reifen quietschen zu lassen.

Unter ihrem robusten Äußeren ist der Charakter der M 800 tatsächlich sehr zugänglich. Ihr V-Twin mit 805 cm³, mit einem Drehmoment von 64,7 Nm, das ab 3200 Umdrehungen verfügbar ist, brummt einfach sanft, ohne Sie jemals zu überraschen. Die Leistung von 53 PS ist gerade ausreichend, um 160 km/h zu erreichen, aber das Erlebnis liegt anderswo. Sie findet sich im Komfort ihres tiefen Sitzes mit 70 cm, im beruhigenden Klappern ihres Kardanantriebs und in dieser entspannten Fahrposition wieder, die ideal für Sonntagsausflüge ist. Die Bremsanlage, mit einer Scheibe vorne und einer einfachen Trommelbremse hinten, steht im Einklang mit dem Gesamtbild: ausreichend, ohne Verrücktheit. Es ist ein Motorrad, das beruhigt mehr als es aufregt.

Und genau das ist ihr Hauptvorteil für jeden, der eine gebrauchte Suzuki M 800 Intruder sucht. Im Vergleich zu Konkurrenten wie dem Honda Shadow 750 oder dem Yamaha V-Star 650 spielt sie nicht die Karte der Leistung oder gar der Vielseitigkeit. Ihr doppelter Rahmen, ihre Federungen mit bescheidenen Federwegen und ihr 15,5-Liter-Tank schränken sie auf eine elegante Reisemotorradrolle ein. Sie wiegt ihre 269 kg vollgetankt, ein Gewicht, das sich bei niedrigen Geschwindigkeiten bemerkbar macht, aber zur Stabilität beiträgt, sobald sie in Bewegung ist. Ihren wahren Kampf gewinnt sie auf dem Bürgersteig, wenn sie mit ihrem einzigartigen Retro-Futurismus-Design Blicke auf sich zieht.

Die Zielgruppe ist daher klar: der Neuling, der sich vor großen Hubräumen fürchtet, der Customizer, der eine stylische Basis ohne Ruinieren sucht, oder der Stadtbewohner, der einen ausgeprägten Stil sucht. Zu ihrem ursprünglichen Neupreis von rund 8500 Euro positionierte sie sich als gewagte Option. Heute bietet eine Suzuki M 800 Intruder von 2005 oder neuer auf dem Gebrauchtmarkt eine interessante Möglichkeit, eine ikonische Silhouette zu erwerben, ohne sich in die komplexe Mechanik eines echten großen Twins zu vertiefen. Es ist ein Custom, der seine Rolle als "Show Bike" voll und ganz ausfüllt, ein Motorrad, um sich die Augen zu verwöhnen und sich Zeit zu nehmen, Ende der Überweisung. Wenn Sie Feingefühl oder Aggressivität suchen, gehen Sie weiter. Wenn Sie jedoch ein rollendes Kunstwerk wollen, das immer beim ersten Mal anspringt, ist es einen Blick wert.