Suzuki M 800 INTRUDER 2014 — Technische Daten

Motorrad: Suzuki M 800 INTRUDER (2014)

Wie vereint man das Aussehen eines amerikanischen Muscle-Bikes mit der Agilität einer europäischen Maschine? Das war die Herausforderung, die Suzuki mit der M 800 Intruder angenommen hat, einem Modell, das, insbesondere auf dem Gebrauchtmarkt, Fahrer anspricht, die einen Kompromiss suchen. Hier findet man das Erbgut der Intruder-Familie, insbesondere das des großen 1800er, aber in einem erschwinglicheren Format. Die Silhouette ist unverwechselbar: dieser trapezförmige Scheinwerfer, der in eine massive Abdeckung integriert ist, diese 41-mm-Upside-Down-Gabel, die einen technischen Look verleiht, und diese Chromelemente, die in der Sonne glänzen. Es ist ein Motorrad, das selbstbewusst auftritt, ohne die Muskeln eines Umzugsmanns zu benötigen, um es zu bewegen.

Die Mechanik erzählt jedoch eine andere Geschichte. Der V-Twin mit 805 cm³, mit 53 Pferdestärken bei 6000 U/min, ist keine Raserei. Sein Drehmoment von 64,7 Nm kommt bei niedrigen Drehzahlen, um 3200 U/min, was für sanfte Beschleunigung und ein entspanntes Fahren sorgt. Man ist weit entfernt von der explosiven Leistung eines Harley-Davidson Sportster 883 oder eines Yamaha XV950, aber das ist genau der Sinn: diese Suzuki M 800 Intruder richtet sich an den Fahrer, der ein stilvolles Custom-Motorrad ohne den manchmal unnachgiebigen Charakter eines großen Twin möchte. Der Motor ist poliert, Einspritzung und beschränkt sich auf ein Murmeln anstatt auf ein Brüllen. Mit einem Tank von 15,5 Litern und einer angegebenen Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h ist sie für gemütliche Ausfahrten gedacht, nicht für Autobahn-Duelle.

Das Chassis, ein klassisches Stahlrohr-Doppelrohrrahmen, trägt ein fahrfertiges Gewicht von 269 kg. Eine Masse, die in Kombination mit einer Sitzhöhe von 700 mm das Motorrad auch für Custom-Anfänger zugänglich macht. Die Kardanwellenantrieb verleiht eine Prise Raffinesse und Benutzerfreundlichkeit, die für diese Kategorie typisch ist. Aber die Bremsanlage, mit einer einzelnen Scheibe vorne und einer Trommelbremse hinten, zeigt die Grenzen ihres Alters, besonders im Vergleich zu neueren Modellen mit doppelter Scheibe. Dies ist ein Punkt, an dem sich der Preis/Leistungs-Kompromiss bemerkbar macht, insbesondere bei den Suzuki M 800 Intruder von 2005, die man oft in Gebrauchtanzeigen findet.

Damals eröffnete ihr Preis von 8699 Euro eine interessante Nische. Für viel weniger als den Preis eines großen Intruder erhielt man diese futuristische Silhouette und diese visuelle Präsenz. Sie ist nicht für Rennfahrer oder eilige Reisende geeignet, sondern eher für den Stadtbewohner, der auffallen möchte, oder für den Neuling, der die Custom-Ästhetik ohne extreme mechanische Einschränkungen begehrt. Heute repräsentiert sie als Suzuki M 800 Intruder in Gebrauchtzustand einen wirtschaftlichen und stilvollen Einstieg in die Welt der Muscle-Bikes, auch wenn ihre bescheidenen Leistungen und ihre veraltete Bremsanlage eine bestimmte Einstellung erfordern: die, den Stil zu genießen, ohne Fury zu erwarten.