Suzuki GSX 750 F 2002 — Technische Daten

Motorrad: Suzuki GSX 750 F (2002)

Erinnerst du dich an die Zeit, als Sportmotorräder zu radikal und Tourenmotorräder zu weich wurden? Suzuki versuchte, mit dieser GSX 750 F darauf zu antworten, einem Modell, das versucht, die Attribute eines historischen Sportmotorrads mit den Anforderungen des Reisens zu verbinden. Das 1989 eingeführte Modell hat mehrere Entwicklungen erfahren, und die hier untersuchte Version von 2002 stellt den Höhepunkt dieser Philosophie dar, bevor sie aus dem Rennen fiel.

Ihr Motor ist das Herzstück des Motorrads, ein 750-ccm-Reihenvierzylinder, der seine Wurzeln in den älteren GSX-R-Modellen hat. Mit 93 PS bei 10500 U/min und einem Drehmoment von 69,6 Nm ist er nicht das stärkste Modell seiner Klasse, aber er hat Persönlichkeit. Er ist weich, etwas ausgehoben im mittleren Drehzahlbereich, gewinnt dann aber ab 6000 Touren wieder an Entschlossenheit. Diese Leistung, die von Käufern, die nach den technischen Daten der Suzuki GSX 750 F von 1993 oder 2000 suchen, oft in Frage gestellt wird, ist ausreichend für Höchstgeschwindigkeiten von 215 km/h, ohne einschüchternd zu wirken. Es ist ein tourenmotorradtauglicher Motor, der einen kleinen sportlichen Charakter mit Vibrationen und einem ansprechenden Klang bewahrt, weit entfernt von der gedämpften Stille eines reinen GT-Modells.

Das Problem ist, dass der Rest des Motorrads nicht immer mit der Entwicklung des Motors Schritt gehalten hat. Das Doppelrohrrahmenchassis und die Federung, insbesondere der einzelne Hinterrad-Stoßdämpfer, werden oft als Schwachstellen in den Bewertungen der Suzuki GSX 750 F genannt. Bei hohen Geschwindigkeiten oder in einem hohen Tempo mangelt es dem Motorrad an Präzision, das Vorderrad kann nervös werden, und die Bremsleistung, die für Suzuki-Modelle dieser Ära typisch ist, erfordert etwas Überzeugung. Im Vergleich zu Konkurrenten wie der Honda VFR800 oder der Triumph Sprint ST der damaligen Zeit verliert sie an Präzision und Stabilität.

Aber sie hat ihre Vorteile. Mit einem Sitz in 790 mm Höhe, einer einfachen Handhabung und einer schützenden Verkleidung bietet sie dem Fahrer einen angemessenen Komfort, weniger für den Sozius, der mit einem festen Sitz zurechtkommen muss. Ihr 20-Liter-Tank und ihr Trockengewicht von 211 kg machen sie vielseitig. Und dann ist da noch der Preis. Ursprünglich für 6999 € angeboten, bot sie ein solides finanzielles Argument. Heutzutage ist die Suche nach einer gebrauchten Suzuki GSX 750 F oft der beste Weg, um diese Kategorie mit einem vernünftigen Budget zu erreichen.

Letztendlich ist diese Suzuki GSX 750 F ein ehrliches Kompromissmotorrad. Sie wird nie die Referenz für Sport-Touring für reinen Rennstreckenfahrern sein, aber sie ist eine ausgezeichnete Maschine für den Reisenden, der ein zugängliches Sportmotorrad mit einem charismatischen Motor und einer vollständigen Ausstattung möchte, ohne die neueste dynamische Verfeinerung zu suchen. Für diejenigen, die sich über die Anzahl der Pferde der Suzuki GSX 750 F oder ihre Spezifikationen im Jahr 1999 wundern, ist die Antwort oft die gleiche: ausreichend für den Fahrspaß, nicht ausreichend für absolute Leistung. Sie erbringt Dienstleistungen, mit Charakter, und das war schon immer ihre Stärke.