Kawasaki ZZR 1400 Performance Sport 2013 — Technische Daten

Wie soll man reagieren, wenn ein Hyper-GT mit 202 PS und über 260 Kilogramm serienmäßig einen Öhlins TTX-Dämpfer und einen Akrapovic-Titan-Auspuff bietet? Kawasaki antwortet mit der ZZR 1400 Performance Sport von 2013 mit einem Glaubensbeweis an die Puristen der sehr schnellen Langstreckenfahrt. Dieses Motorrad ist keine einfache kosmetische Weiterentwicklung, sondern ein gewagtes technisches und kommerzielles Unterfangen, das sich an diejenigen richtet, für die der Komfort bei langen Strecken niemals die Präzision auf der Rennstrecke beeinträchtigen darf.

Das Herzstück ist der 1441 cm³-Reihenvierzylinder, eine Dampfmaschine, die 163,8 Nm Drehmoment liefert und diesen Aluminium-Riesen auf 300 km/h beschleunigt. Hier wirkt die Magie mit dem serienmäßigen Öhlins TTX-Dämpfer hinten, einem Rennteil, das üblicherweise für Umbauten reserviert ist. Seine 22 Einstellmöglichkeiten für Kompression und Entspannung, gekoppelt mit der 43-mm-Telegabel, verändern radikal das Verhalten dieses schweren Tourenmotorrads. Die Fahrstabilität gewinnt an Biss und Feedback, wodurch das Biest kommunikativer, fast wendig wird, trotz seines voller Tankgewichts von 262 kg. Das Titan-Auspuffpaar von Akrapovic ist nicht nur für den Stil da; es erleichtert das Gesamtpaket und bietet eine rauhere Stimme, die perfekt mit dem aufgeladenen Charakter des Motors harmoniert.

Im Vergleich zu Konkurrenten wie der Suzuki Hayabusa oder der BMW K 1600 GT setzt die ZZR 1400 Performance Sport auf sportliche Reinheit. Sie bietet keine aufdringliche Elektronik oder mehrere Fahrmodi, sondern eine rohe und direkte mechanische Verbindung. Für 18.599 Euro richtet sie sich an den anspruchsvollen Tourenfahrer, der hunderte Kilometer Autobahn zurücklegt, aber sobald er die Ausfahrt nimmt, noch spüren möchte, wie die Nieren seiner Maschine in den Kurven arbeiten. Die Sitzhöhe von 800 mm und das werkslackierte Verkleidungsteil bestätigen diesen "straßenfertigen" Ansatz ohne Schnörkel.

Für wen ist sie gedacht? Nicht für Anfänger, offensichtlich. Dieses Motorrad erfordert Respekt und eine geübte Hand. Es ist die ultimative Waffe des eiligen Reisenden, des Fahrers, der eine 500-km-Strecke als einfaches Aufwärmen betrachtet und für den Ausrüstung, wie z.B. ein serienmäßiger Öhlins-Dämpfer, keine Luxus, sondern eine technische Notwendigkeit ist. Die Kawasaki ZZR 1400 Performance Sport, in ihren späteren Ausführungen wie 2018, 2019 oder 2020, bleibt ein Monument, eine Erinnerung daran, dass rohe, ungefilterte Leistung manchmal der größte Luxus ist.