Kawasaki ZZR 1400 Performance Sport 2016 — Technische Daten

Stellen Sie sich eine Lokomotive mit 1441 cm³ vor, aber eine, die einen Düsenjäger verschluckt hat. Die Kawasaki ZZR 1400 Performance Sport, in ihren Ausführungen von 2018, 2019 oder 2020, ist kein Motorrad, das man kauft, sondern ein Pakt mit der Maßlosigkeit. Mit ihren 202 Pferden, die aus dem Reihenvierzylinder-Motor stammen, positioniert sie sich als eine der ultimativen Ausdrücke von roher Leistung in der Serie, ein Hyper-GT, der den gesunden Menschenverstand herausfordert. Ihr Geheimnis liegt nicht nur in ihren Zahlen, sondern in der Art und Weise, wie sie diese mit werksmäßigen Ausstattungen veredeln, und so eine bereits furchterregende Rakete in ein begehrenswertes Objekt für Puristen verwandeln.

Ab dem Katalog ist die Botschaft klar. Kawasaki hat aufgehört, zu optimieren, und die schwere Artillerie serienmäßig aufgeboten. Der Öhlins TTX39-Federbein mit seinem piggyback-Reservoir und seinen fünfundzwanzig Einstellmöglichkeiten für Kompression und Zugstufe ist nicht mehr eine Option, sondern der Standard. In Verbindung mit einer in alle Richtungen verstellbaren Upside-Down-Gabel verleiht er diesem 268 kg schweren Koloss eine Agilität, die an Respektlosigkeit grenzt. Die Bremsanlage, die nun radialen Brembo M50-Monoblock-Bremssätteln anvertraut ist, ist auf die Raserei des Motors ausgelegt. Man stoppt hier nicht einfach ein Motorrad, sondern eine Naturgewalt, mit einer Präzision und einem Gefühl, das eher an die Rennstrecke als an die Autobahn erinnert.

Unter dem Verkleidungssatz wurde das ECU überarbeitet und der serienmäßige Akrapovic-Titan-Auspuff entfesselt 200 Pferde, während die Euro 4-Norm eingehalten wird. Es wird ein leichter Verlust des Drehmoments bei niedrigen Drehzahlen gemunkelt, aber wir gestehen ein, dass die Debatte rein akademisch ist, wenn immer noch mehr als 158 Nm bei 7500 U/min zur Verfügung stehen. Der Fahrer sitzt auf einem 800 mm hohen Sattel, einer zugänglichen Zahl, die die Größe des Tieres kaschiert, und wird von einer hohen Blase geschützt. Der 22-Liter-Tank erinnert daran, dass dieses Machine dazu bestimmt ist, Kontinente zu verschlingen, nicht nur, um bei Ampeln zu zeigen.

Gegen Konkurrenten wie die Suzuki Hayabusa oder die BMW S 1000 XR steht die ZZR 1400 Performance Sport auf ihrem Terrain: die absolute Hingabe an reine Geschwindigkeit und überlichte Stabilität. Sie ist weder das vielseitigste noch das elektronisch fortschrittlichste Modell. Sie ist der Inbegriff des Motorrads, das einen in die Magengegend trifft, ein Denkmal der Mechanik, das Respekt verlangt. Ihr Preis, der 19150 Euro beträgt, ist ein Ticket für einen sehr exklusiven Club, den derer, die anspruchsvolle Tourenfahrer und Liebhaber extremer Empfindungen sind, die das Beste ohne Kompromisse wollen. Für sie ist die bereits lackierte Frontverkleidung nur ein Detail, die Versprechung ist gewaltig.