Kawasaki ZX-12R 2000 — Technische Daten

Man erinnert sich allerhals an den Schock. Während Suzuki sein Raketen-Motorrad, die Hayabusa, mit einem schwindelerregenden Tacho auf den Markt gebracht hatte, antwortete Kawasaki mit Samurai-Diskretion. Lassen Sie sich aber nicht täuschen, die ZX-12R von 2000 war keine schüchterne Offerte. Es war eine Kriegserklärung, ein 1200 cm³-Block, der 180 wilde Pferde schickt, um die 320 km/h zu streifen. Wenn man fragt, welche Leistung die Kawasaki ZX-12R hat, ist die Antwort einfach: ausreichend, um Sie am Tank festzukleben und die Landschaft verschwimmen zu lassen. Diese Kawasaki ZX-12R positionierte sich klar als direkter Rivale der Busa, mit dem Ehrgeiz, das schnellste serienmäßige Motorrad der Welt zu sein.

Wo die meisten Hersteller Perimeterrahmen einsetzten, brachten die Ingenieure von Kawasaki schwere Artillerie. Sie entschieden sich für einen Monocoque aus Aluminium, ein einziges Teil, das gleichzeitig als Skelett und Luftfilterkasten dient. Diese Architektur, die aus der Luftfahrt übernommen wurde, zielte auf absolute Steifigkeit für eine Geradeausstabilität, die einem Zug gleicht. Und in diesem Punkt war die Mission erfüllt. Die Ninja ZX-12R verschluckt die Autobahnen mit einer überraschenden Gelassenheit, wobei ihr 20-Liter-Tank lange Strecken verspricht. Diese Steifigkeit hat jedoch ihren Preis in Kurven. Das Biest, mit seinen 215 Kilo Trockengewicht, ist weniger verspielt als eine GSX-R 1000 der damaligen Zeit. Es erfordert Kraft und körperliches Engagement in engen Kurvenkombinationen. Es gibt sich nicht hin, es muss erobert werden.

Glücklicherweise ist der Motor da, um die Anstrengungen vergessen zu machen. Was für ein Motor. Dieser 1200 cm³-Reihenvierzylinder ist eine mechanische Köstlichkeit, von außergewöhnlicher Großzügigkeit und Fülle. Sein Drehmoment von 134 Nm, ab der Mittelbereichsdrehzahl verfügbar, katapultiert Sie mit einer Autorität, die Respekt einflößt. Hier findet die Kawasaki ZX-12R 1200 ihr wahres Terrain: die offene Straße, die großen Kurven, die endlosen Beschleunigungen. Die im Windkanal optimierte Verkleidung bietet einen bemerkenswerten Schutz, obwohl ihre in Krümelform gestalteten Lufteinlässe die Ästheten spalten.

Für wen ist sie also? Sicher nicht für einen Anfänger oder einen reinen Rennfahrer. Die ZX-12R ist das ideale Mount für den anspruchsvollen Tourenfahrer, für den, der maßlose Leistung und Regelmäßigkeit über lange Distanzen sucht, ohne Kompromisse bei der Kraftentfaltung einzugehen. Heutzutage ist die Suche nach einer gebrauchten Kawasaki ZX-12R ein ausgezeichneter Plan, um eine Ikone der reinen Geschwindigkeit zu erwerben. Ihr Preis zu der Zeit, etwa 14.200 Euro, machte sie zu einer beträchtlichen Investition. Heutzutage kann man Modelle finden, einschließlich Kawasaki ZX-12R 2003, für deutlich zugänglichere Beträge, etwa 4500 Euro für ein schönes Exemplar. Es ist eine Gelegenheit, in die Legende einzutreten, vorausgesetzt, man akzeptiert ihren Charakter und ihren Verbrauch, die im Einklang mit ihrer eher großzügigen Leistung stehen. Eine Maschine, die mehr als zwanzig Jahre später immer noch den gleichen Respekt gebietet.