Kawasaki ZX-12R 2004 — Technische Daten

Motorrad: Kawasaki ZX-12R (2004)

Sich an die Kawasaki ZX-12R zu erinnern, bedeutet, in einen Stellungskrieg einzutauchen, in dem jeder Hersteller versuchte, seinen Namen in das Buch der Rekorde zu tragen. Um die Jahrtausendwende, angesichts des Hayabusa-Monsters, antwortete Kawasaki mit etwas, das weniger wie ein Motorrad als vielmehr wie ein ballistisches Geschoss auf Rädern wirkte. Die erste Ausführung, ein Konzentrat brutaler Technologie, hatte die Subtilität eines Brecheisenhammers. Doch im Jahr 2003 und für das Modelljahr 2004 führten die Ingenieure in Kobe eine entscheidende Metamorphose durch, die diese Rakete in eine viel zivilisiertere Maschine verwandelte, ohne ihr wildes Wesen zu nehmen.

Das Herz der Bestie ist weiterhin der 1199 cm³-Reihenvierzylinder, eine mechanische Einheit von bemerkenswerter Gesundheit, die 178 Pferdestärken bei 10500 U/min liefert. Die Frage nach der Leistung der Kawasaki ZX-12R findet hier ihre Antwort: Sie ist sowohl kolossal als auch jetzt besser zähmbar. Dank einer überarbeiteten Abgas-Mapping und eines schwereren Schwungmassen wurde das Biest zahmherziger. Die Beschleunigung ist immer noch ein Schlag ins Kreuz, aber sie lässt sich mit einer Präzision dosieren, die ursprünglich fehlte. Dieser Motor, einer der ausdrucksstärksten seiner Zeit, bleibt das Hauptargument gegen die GSX1300R Suzuki oder die Yamaha YZF-R1.

Wo die erste ZX-12R versagte, war ein manchmal widerspenstiges Fahrwerk, das in schnellen Übergängen zu kämpfen hatte. Alles wurde überarbeitet. Die Geometrie wurde verändert, die Steifigkeit erhöht, und das berühmte Monocoque-Aluminiumchassis entfaltet endlich sein volles Potenzial und bietet eine Flugzeuglandebahnen-Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und gewinnt gleichzeitig an Agilität. Man soll sich dabei nicht täuschen lassen, mit ihren 250 kg voller Masse ist dies keine 600er Kawasaki ZX-12R Ninja. Sie erfordert Antizipation und eine engagierte Fahrweise, aber sie kämpft nicht mehr gegen den Fahrer in Kurven. Die weicheren Federungen verbessern den Komfort, ohne die Straßenlage zu beeinträchtigen, was diese Phase 2 zu einem authentischen Sport-Tourer macht, der in der Lage ist, Kilometer zu verschlingen.

Für wen ist sie gedacht? Für den anspruchsvollen Tourenfahrer, der Kompromisse ablehnt, für den, der eine Gran-Tourismo-Maschine sucht, die ohne zu zögern fast 300 km/h erreichen kann. Die Höchstgeschwindigkeit der Kawasaki ZX-12R, mit 298 km/h angegeben, ist keine leere Versprechung. Ihr 19-Liter-Tank und ein Verbrauch von etwa 7 Litern pro 100 km bieten ihr eine ordentliche Reichweite für lange Ausflüge. Ihr Neupreis positionierte sie damals als eine ernsthafte Alternative zum Hayabusa. Heute ist die Entscheidung, eine gebrauchte Kawasaki ZX-12R 1200 zu erwerben, eine Entscheidung eines Enthusiasten, ein Weg, um ein Stück Geschichte zu einem oft deutlich niedrigeren Preis als bei einem modernen Hypersport zu erwerben, das weniger Charakter hat.

Letztendlich hat diese Weiterentwicklung die ZX-12R vor einem Schicksal als Museumsstück bewahrt. Sie ist zu einem kompletten, äußerst effektiven Motorrad geworden, das die Verrücktheit eines außergewöhnlichen Motors mit einem Fahrwerk verbindet, das endlich seiner Aufgabe gewachsen ist. Sie hat zwar nie die Verkaufszahlen ihres Rivalen von Suzuki erreicht, aber sie hat diejenigen erobert, die eine einzigartige Persönlichkeit suchten. Mit einer Kawasaki ZX-12R zu fahren, bedeutet, ein wichtiges Kapitel der Geschichtsschreibung der Geschwindigkeit zu erleben, ein Motorrad, das in seinem zweiten Leben Maßhalten mit maßloser Kraft in Einklang gebracht hat.