Kawasaki ZX-12R 2002 — Technische Daten

Man erinnert sich doch an jene Zeit, als der Krieg der Hypersportler um eine magische Zahl, 300 km/h, tobte? Suzuki hatte die Hayabusa auf den Markt gebracht, ein Monster, das alles überrollte. Kawasaki erwiderte 2000 in aller Eile mit der ZX-12R. Doch die erste Version war eine rohe Rakete, etwas zu schwer und wenig komfortabel in Kurven. Für 2002 entschieden sich die Ingenieure von Kawa, sie zu verfeinern, sie zivilisierter zu machen, ohne ihre verrückte Leistung zu opfern.

Das Wesentliche ist dieser Motor. Ein 4-Zylinder-Reihenmotor mit 1200 cm3, der 178 Pferdestärken bei 10500 U/min liefert. Das ist die maximale Leistung der Kawasaki ZX-12R, eine Zahl, die die Zeitmessung auch heute noch erzittern lässt. Das Drehmoment von 134 Nm ist da, um Sie ab mittleren Drehzahlen voranzutreiben. Sie haben das Herz dieses Blocks beibehalten, lediglich die Mapping und die Kupplung für ein besseres Gefühl angepasst. Auf der Straße ist es eine Lawine von Leistung, aber eine Lawine, die Sie dosieren können. Sie zeigt sich zahm, ermöglicht Ihnen, sehr früh aus Kurven zu beschleunigen, aber behalten Sie immer einen Spielraum, denn 250 kg vollgetankt erfordern Vorausdenken.

Die eigentliche Änderung liegt im Fahrgestell. Das Monocoque-Aluminiumchassis bleibt erhalten, aber die Geometrie wurde überarbeitet. Lenkwinkel offener, Nachlauf vergrößert. Ergebnis: Die Maschine verliert diese Schwere und diese Tendenz, sich in Kurven auszubreiten, die die erste Generation behinderte. Sie wird präziser, fast wendig. Der Vergleich mit der GSX-R 1300 Hayabusa ist jetzt möglich, die Kawasaki ZX-12R ist kein etwas langsames, schwerfälliges Biest mehr. Die typische Sport-Touring-Position hilft auch, Sie sind weniger gebeugt, mehr mit der Maschine verbunden.

Bleibt der 200-mm-Reifen, ein visuelles Markenzeichen, das Eindruck macht, aber objektiv die ultimative Agilität etwas einschränkt. Die Federungen, komfortabler, behalten eine beispielhafte Stabilität, besonders wenn Sie die Höchstgeschwindigkeit der Kawasaki ZX-12R, diese berühmten 298 km/h, erreichen, die die mythische Wand streifen. Es ist eine Maschine, die Respekt verlangt, kein Werkzeug für Anfänger. Sie richtet sich an den Reisenden, der Langstreckenleistung sucht, an den Streckenrennfahrer, der eine stabile und leistungsstarke Basis sucht.

Heute findet man eine Kawasaki ZX-12R 1200 auf dem Gebrauchtmarkt für rund 4490 €, ein Preis, der sie für diejenigen, die nach einer historischen Hypersportler suchen, sehr erschwinglich macht. Der durchschnittliche Verbrauch ist kein Thema, wir sprechen von einem Fahrzeug für Liebhaber. Sie ist diese Kawasaki ZX-12R, ein wenig marginal, oft unterschätzt, aber die sich zu einer rigoroseren und angenehmeren Maschine entwickelt hat als ihre erste Version. Sie verdient es, wiederentdeckt zu werden, denn sie fängt einen einzigartigen Moment der Motorradgeschichte ein, als die rohe Leistung begann, die Nuancen zu erlernen.