Harley-Davidson Tri Glide Ultra 2020 — Technische Daten

Motorrad: Harley-Davidson Tri Glide Ultra (2020)

Stellen Sie sich ein Landfahrzeug, einen Asphaltkreuzer vor, der nicht mit zwei, sondern mit drei Rädern prahlt, und das mit amerikanischer Nonchalance. Das ist die Art von Objekt, das die Harley-Davidson Tri Glide Ultra repräsentiert. Es ist kein gewöhnliches Motorrad, sondern ein Werks-Trike, eine mechanische Rarität, die ihren eigenen Weg abseits der ausgetretenen Pfade beschreitet. Für diejenigen, die eine gebrauchte Harley-Davidson Tri Glide Ultra suchen, ist dies oft der Beginn einer Liebesgeschichte mit einer Maschine, die Kategorien sprengt.

Unter ihrem chromglänzenden Dino-Aussehen verbirgt sich eine überraschend moderne Technologie. Der Milwaukee-Eight-Motor mit 1868 cm3, in seiner Twin Cooled-Version, herrscht mit einem Drehmoment von 164 Nm, das ab 3250 U/min verfügbar ist. Diese ruhige Kraft ist notwendig, um die 564 kg des Fahrzeugs im fahrbereiten Zustand zu bewegen, ein Wert, der Respekt gebietet. Das Fahren wird durch eine Reihe ausgeklügelter elektronischer Hilfen unterstützt, die aus dem Rushmore-Projekt stammen, darunter ein ABS und eine Traktionskontrolle, die beide für Kurven gedacht sind. Das BOOM! GTS-Infotainment-System, kompatibel mit Apple CarPlay, und das H-D Connect-System verwandeln diesen Riesen in ein vernetztes Fahrzeug, weit entfernt vom Retro-Image, das es vermitteln könnte.

Angesichts einer Konkurrenz wie dem Can-Am Spyder, der sportlicher und agiler ist, setzt die Tri Glide Ultra auf eine Aura und absoluten Komfort. Ihr Radstand von 1,67 Metern und ihr breiter Hinterreifen bieten eine felsenfeste Stabilität, auf Kosten der Agilität. Die integrierte Parkbremse, der elektrische Rückwärtsgang und der King Tour Pak-Koffer mit 124 Litern Staumvolumen sind schwere Argumente für den Reisenden, der sein Zuhause auf dem Rücken transportiert. Mit einem Verbrauch von rund 5,6 l/100 km ist sie für einen Motor dieser Größe nicht einmal so verschwenderisch. Eine Harley-Davidson Tri Glide Ultra-Probefahrt ist ein besonderes Erlebnis, zwischen dem Gefühl, eine luxuriöse Cabriocarosse zu fahren, und der Bedienung einer Institution auf Rädern.

Die Zielgruppe ist klar: Es handelt sich weder um den Streckenrennfahrer, der nach Adrenalin sucht, noch um den eiligen Stadtbewohner. Die Harley-Davidson Tri Glide Ultra und ihre Classic-Variante richten sich an erfahrene Reisende, oft reifere, für die Reisen ein komfortables und prestigeträchtiges Ritual sind. Ihr Preis, der auf neu 40.000 Euro liegt, und ihre Abmessungen machen sie zu einer Investition, die nicht jeder sich leisten kann. Ihre rechtliche Besonderheit ist ein großer Vorteil: Sie ist mit einem einfachen Führerschein B zugänglich und öffnet die Türen zur Harley-Familie für einen größeren Kreis von umgewandelten Autofahrern. Für viele stellt das Finden einer gebrauchten Harley-Davidson Tri Glide Ultra in Frankreich die Möglichkeit dar, dieses Symbol zu erwerben, ohne sich völlig zu ruinieren.

Also, ein anachronistisches Meisterwerk oder eine Visionär? Die Tri Glide Ultra ist beides. Sie bekennt sich voll und ganz zu ihrem Status als einzigartiges, schweres, teures und unkompliziertes Objekt. Sie versucht nicht, jeden zu beeindrucken, und genau das ist ihre Stärke. Für diejenigen, die die Mittel und den Wunsch dazu haben, bietet sie ein Gefühl von Dominanz und rohem Luxus, das nur wenige Zweiräder, selbst im High-End-Bereich, erreichen können. Es ist ein besonderes Erlebnis, ein eigenes Kapitel im großen Buch der Straße.