Harley-Davidson Street Bob Special Edition 2014 — Technische Daten

Der Street Bob 2014 s’offre eine radikale Individualisierung, fernab der farbenfrohen Extravaganzen des Vorjahres. Diese Sondermodell-Edition beschränkt sich nicht auf ein einfaches Facelifting, sondern vollzieht eine echte Haltungsänderung. Das Ape-Hanger-Lenkrad des Standardmodells ist verschwunden und wurde durch ein Drag-Bar-Lenkrad und weiter vorne liegende Bedienelemente ersetzt, die vom Sportster 72 übernommen wurden. Diese Elemente verändern die Fahrposition in eine aggressivere, fast gekrümmte Haltung. Der entspannte Cruiser weicht einem Rebellen, der seine Absichten deutlich zeigt. Die leuchtend roten Speichenfelgen wurden durch Split Five-Alufelgen mit doppelten, diamantgeschliffenen Speichen ersetzt, während ein Fat Bob-Tank, ein gekürzter hinterer Kotflügel und eine handgefertigte zweifarbige Lackierung sein einzigartiges Wesen unterstreichen. Es ist nicht mehr ganz eine Serie, noch ein CVO, sondern eine Maschine, die unkompliziert aus dem Factory Customization-Katalog von Harley nimmt.

Unter diesem Look eines muskulösen Bobbers schlägt das Herz eines Twin Cam 1690, der jetzt optional für die gesamte Dyna-Reihe erhältlich ist. Mit 76 Pferdestärken bei 5250 U/min ist die Leistung nicht revolutionär, aber es ist das Drehmoment, das hier das Sagen hat. Mit einem Maximum von 124,8 Nm bereits bei 3000 U/min bietet es eine massive und leicht zugängliche Zugkraftwelle, typisch für große amerikanische V2-Motoren. Das Gewicht ist kein nebensächliches Anliegen, es wird schlichtweg ignoriert: Mit über 300 kg vollgetankt sucht man nicht nach Agilität in engen Kurven, sondern nach monumentaler Stabilität auf der Autobahn. Die Riemenantrieb und die auf Komfort ausgelegte Federung stehen im Kontrast zum nervösen Look und erinnern daran, dass dieses Biest vor allem ein Cruiser für Kilometer, nicht für enge Kurven ist.

Gegenüber Konkurrenten wie der Yamaha XV1900 oder der Suzuki M109R setzt die Street Bob Special Edition nicht auf rohe Leistung oder Technologie. Sie setzt alles auf die Haltung, den maßgeschneiderten Stil und dieses Gefühl, ein einzigartiges Objekt zu fahren. Bei fast 15.000 Euro richtet sie sich klar an den Kenner, der eine personalisierte Harley direkt ab Werk möchte, ohne auf teure Optionen zurückgreifen zu müssen. Es ist eine bewusste Wahl für diejenigen, die Charakter über die Zeitnahme und das tiefe Brummen des Zweizylinders über die Höchstgeschwindigkeit stellen.

Das Paradoxon ist köstlich: diese Sondermodell-Edition, mit ihren Chromteilen und spezifischen Rädern, wird nicht einmal auf dem US-amerikanischen Markt angeboten. In limitierter Stückzahl für Europa, den Nahen Osten und Afrika reserviert, wird sie zu einem umgekehrten Exotismus. Ist das ein guter Schachzug? Für den Fahrer, der eine Custom sucht, die aus der Masse hervorsticht, ohne eine Beschleunigungsfabrik zu sein, wahrscheinlich. Für den Puristen, der eine klassische Dyna möchte, vielleicht weniger. Diese Street Bob spielt die Karte des radikalen Looks und des rohen Gefühls, auch wenn dies ein wenig Vielseitigkeit opfern muss. Sie wird nicht jeden überzeugen, aber niemanden unberührt lassen.