Triumph Thunderbird Nightstorm 2016 — Technische Daten

Die Straße ist lang, gerade, und Ihr Handgelenk verlangt mehr Sanftmut. Sie sitzen auf einem Cruiser, schließlich. Doch wenn Ihnen die Idee eines amerikanischen V-Twins zu offensichtlich, zu konventionell erscheint, gibt es eine Alternative aus England, die es wert ist, genauer betrachtet zu werden. Die Triumph Thunderbird Nightstorm von 2016 ist mehr als nur ein mattiertes Custom-Motorrad. Sie ist eine Aussage, ein kühnes technisches Angebot in einer oft zu uniformen Welt.

Ihr Herz schlägt mit einem Reihen-Dreizylinder von 1700 cm3, eine Architektur, die die Harley und die japanischen Motorräder grundlegend verändert. Hier kein Summen, sondern ein tiefes Grollen, voller Charakter. Die Zahlen sprechen für sich: 98 Pferdestärken bei 5200 U/min, das ist bescheiden, aber was zählt, ist dieses monströse Drehmoment von 156 Nm, das ab 2950 U/min verfügbar ist. Es presst Sie mühelos auf die Sitzbank in 70 cm Höhe, mit einer Elastizität, die das Fahren entspannt und kraftvoll macht. Mit ihren 339 kg im fahrbereiten Zustand hat sie eine beeindruckende Präsenz, aber dieser Motor bewegt sie, ohne zu zögern.

Die Triumph Thunderbird Nightstorm 2016 treibt das Storm-Konzept in noch tiefere Dunkelheit. Alles ist schwarz: das Lenker, die Auspuffanlagen, die Showa-Federungen, die Felgen. Selbst die Bremssättel, Nissin vorne, Brembo hinten, tragen diese dunkle Oberfläche. Einziger Glanzpunkt ist der handbemalte Tank mit seinem „Flamming“-Motiv, das das Licht wie Lack fängt. Es ist ein Custom-Motorrad, das seinen spektakulären, fast theatralischen Charakter unterstreicht. Für jeden, der eine gebrauchte Triumph Thunderbird Nightstorm sucht, ist es dieses Detail, das den Unterschied zu einer klassischen Version ausmacht.

Lassen Sie sich jedoch nicht täuschen, unter diesem Look eines Bad Boys verbirgt sich ein überraschend zivilisiertes Motorrad. Die Kettentriebübersetzung durch Riemen ist leise und sauber, das ABS-Bremsen vermittelt Vertrauen trotz des Gewichts, und die Sitzposition ist königlich für lange Strecken. Sie verschluckt die Kilometer mit einer typischen Cruiser-Nonchalance. Ihr Radstand von 1,61 Metern und der 200er-Reifen hinten erinnern jedoch, dass enge Kurven nicht ihr bevorzugtes Terrain sind. Sie bevorzugt große Kurven und geradeaus liegende Strecken, wo sich ihr Drehmoment entfalten kann.

Für wen ist dieses schwarze Biest also? Für den Reisenden, der sich von der Masse der V-Twins abheben möchte, ohne Komfort und das Gefühl von roher Kraft zu opfern. Es ist ein Motorrad für denjenigen, der versteht, dass der Cruiser nicht nur eine Frage der Ästhetik, sondern auch der mechanischen Philosophie ist. Zu einem Preis von 17300 Euro war sie klar im oberen Preissegment angesiedelt. Heute, eine gebrauchte Triumph Thunderbird Nightstorm zu finden, bedeutet, sich ein Stück englische Kühnheit zu sichern, ein Custom-Motorrad, das den Dreizylinder und das absolute Schwarz wagt. Ein einzigartiges Angebot, abseits der ausgetretenen Pfade von Milwaukee.