Yamaha V-MAX 1700 Yard Built -CS-07 GASOLINE- 2016 — Technische Daten

Stellen Sie sich einen Block roher Muskelkraft, ein Kraftwerk auf Rädern vor, den seine Schöpfer wagten, für den Dragstrip zu formen. Die V-MAX von Yamaha war nie ein Motorrad wie jedes andere. Mit ihren 200 Pferden bei 9000 Umdrehungen und einem Drehmoment von 166,7 Nm ist sie eine Erklärung reiner Kraft, ein Gegenmittel zur Subtilität. Es ist keine Maschine, die man zähmt, sondern ein Tier, das man reitet, mit all dem Respekt und der Härte, die dies beinhaltet.

Im Jahr 2016 feierte Yamaha den dreißigsten Geburtstag dieses Monuments, indem es das Monster den portugiesischen Handwerkern von it roCkS!bikes anvertraute. Ihre Mission? Ihre Dragstrip-Seele noch weiter zu verstärken. Das Ergebnis, mit CS-07 „Gasoline“ benannt, ist eine radikale Neuinterpretation. Sie fügten ihre Signatur hinzu, eine handgefertigte Monocoque, die Tank und Heck integriert, wodurch ihre massive Silhouette verfeinert und ihr ein gleichzeitig retro-sportliches Aussehen verleiht. Der echte Tank, versteckt unter dem Sitz, macht Platz für einen fälschung Tank aus Aluminium, der als zentrales Designelement dient.

Die Renninspiration ist auf den ersten Blick spürbar. Der glatte Mickey Thompson-Reifen hinten, breit und aggressiv, kündigt an: dieses Motorrad ist für die Geradeausstrecke gemacht. Die handgefertigte Edelstahl-Auspuffanlage, die mit SC Project-Schalldämpfern aus Kohlefaser endet, muss eine mechanische Symphonie hervorrufen, die Sportwagen vor Neid erblassen lässt. Nichts wurde dem Zufall überlassen, indem die Maschine mit Brembo-Hauptzylindern, einem K&N-Luftfilter und einer Vielzahl von Motogadget-Komponenten für eine moderne Steuerung ausgestattet wurde. Der maßgefertigte Ledersitz krönt das Ganze elegant.

Wer ist der Fahrer dieses Kunstwerks? Sicher kein Anfänger. Es erfordert eine beträchtliche Erfahrung, um diese 200 Pferde in einem Aluminiumrahmen zu zähmen und diese Leistung über eine Kardanwelle zu kanalisieren, die zwar sanfter, aber schwerer ist. Im Vergleich zu anderen Overkill-Cruisern zeichnet sich die V-MAX Yard Built durch ihr vollständiges Engagement für rohe Leistung aus, mehr als für Komfort oder Kurven. Es ist eine übertriebene Hommage, ein rollendes Sammlerstück, das sowohl den Geburtstag der V-MAX als auch das sechzigste Jahr von Yamaha feiert.

Die Lackierung mit Sprühfarbe in einem typischen Weiß-, Schwarz- und Gelb-Schema der 70er Jahre erinnert daran, dass sich hinter dieser Technik eine echte Handwerkskunst verbirgt. Diese CS-07 ist keine einfache Custom-Anfertigung, sondern eine Neudefinition. Sie übernimmt den bereits exzessiven Charakter der V-MAX 1700 und verkörpert ihn voll und ganz und schafft so ein Showroom-Motorrad, das seinen Dragstrip-Instinkt bewahrt hat. Es ist sowohl schön als auch ein wenig beängstigend, wie jede gute Legende, die es wert ist.