Harley-Davidson Sportster SuperLow 1200T 2017 — Technische Daten

Motorrad: Harley-Davidson Sportster SuperLow 1200T (2017)

Träumen Sie von Motorradreisen, aber die Preise für eine Harley-Davidson Touring lassen Sie ins Schwitzen kommen? Die Marke hat vielleicht die Lösung mit diesem Sportster Superlow 1200T gefunden. Stellen Sie sich eine Sportster-Basis vor, zugänglich und leicht, auf die eine Windschutzscheibe und Gepäcktaschen aufgebracht werden. Das Ergebnis ist eine einzigartige Maschine, die eine ganz bestimmte Zielgruppe anspricht: diejenigen, die das Abenteuer auf zwei Rädern entdecken möchten, ohne sich zu ruinieren oder sich mit einem Koloss zu belasten.

Technisch gesehen übernimmt sie das Chassis des Superlow 883, das für seine Sitzhöhe von nur 705 mm bekannt ist, ein Segen für kleinere Fahrer oder Anfänger. Hier schwillt der Motor jedoch auf 1202 cm³, der 68 Pferde und ein Drehmoment von 96 Nm liefert. Das ist ein spürbarer Gewinn im Vergleich zum 883, insbesondere zum Ziehen von etwas Gepäck. Das Gewicht bleibt mit 274 kg vollgetankt beherrscht, weit entfernt von den Road King, die die 400-kg-Marke erreichen. Die 39-mm-Gabel und die seitlichen Stoßdämpfer sind einstellbar, ein echtes Plus, um das Motorrad an Ihre Beladung anzupassen. Die Bremsen, eine 300-mm-Scheibe vorne und eine 260-mm-Scheibe hinten, sind für diese Maschine ausreichend, die nicht auf brutale Leistung abzielt.

Die Positionierung dieses Harley-Davidson Sportster Superlow 1200T ist klar: Er ist ein Tor zur Welt des Milwaukee Touring. Mit seinem 17-Liter-Tank und einem Preis von 12.790 Euro positioniert er sich als wirtschaftliche Alternative zu den größeren Modellen der Reihe. Er eignet sich für diejenigen, die Reichweite und Tragfähigkeit ohne das imposante Format einer Electra Glide wünschen. Die mitgelieferten Gepäcktaschen und die abnehmbare Windschutzscheibe machen ihn zu einem praktischen Werkzeug, obwohl die Ästhetik weiterhin sehr Sportster ist, mit dieser Mischung aus Klassizismus und Minimalismus.

Im Vergleich zu einem Road King ist er viel wendiger und lebhafter und profitiert vom Charakter des Evolution-Motors. Er opfert jedoch das monumentale Komfortniveau, die akustische Fülle und die Präsenz auf der Straße echter Touring-Modelle. Es ist ein Kompromiss, ein Übergangs-Motorrad für diejenigen, die lange Reisen anstreben, aber noch nicht bereit sind für die physische und finanzielle Größe eines Flaggschiffmodells. Seine Stärken sind seine Zugänglichkeit, sein Gewicht und sein Preis. Seine Grenzen sind sein relativer Komfort, sein bescheidener Tank und das Fehlen von Optionen wie einem Radio oder einer Traktionskontrolle.

Letztendlich füllt diese Maschine eine Nische. Sie spricht den Motorradanfänger, den urbanen Abenteurer an, der ohne Komplexität entfliehen möchte, oder sogar den Rennfahrer, der eine leichte Basis für Wochenendausflüge sucht. Er ist weder der komfortabelste, noch der leistungsstärkste, noch der typischste Harley. Aber er ist wahrscheinlich der intelligenteste, um den Schritt ins Touring zu wagen, ohne sich zu verlieren. Eine Probefahrt mit dem Harley-Davidson Sportster Superlow 1200T könnte Sie davon überzeugen, dass das Abenteuer in Griffweite und im Budget liegt.