Harley-Davidson Sportster SuperLow 1200T 2015 — Technische Daten

Kann ein Sportster wirklich eine Reise ermöglichen? Die Frage, die im Reich der übergroßen Baggern fast schon ketzerisch klingt, findet mit der Harley-Davidson Sportster SuperLow 1200T eine konkrete Antwort. Dieses Modell, insbesondere in den Ausführungen 2018 oder 2020, wagt eine kühne Annäherung: Es versucht, die Seele eines zugänglichen Roadsters auf eine Basis mit tourenorientierten Ansprüchen zu schweißen. Und das Ergebnis ist ein Motorrad mit einer viel komplexeren Persönlichkeit, als es auf den ersten Blick scheint.

Unter ihrem klassischen Custom-Erscheinungsbild verbirgt sie einen ausgesprochen pragmatischen Ansatz. Das Geheimnis liegt in ihrem SuperLow-Chassis, mit einem Sitz, der nur 70,2 cm über dem Boden liegt und sofort Vertrauen vermittelt, selbst für kleinere Staturen oder Neulinge. Man steigt wie auf ein Fahrrad auf. Lassen Sie sich aber nicht täuschen, dies ist kein weiches Motorrad. Der V-Twin Evolution mit 1202 cm³ leistet 67 PS und vor allem 96 Nm Drehmoment, das bereits bei niedrigen Drehzahlen verfügbar ist. Die Maschine ist lebendig, reaktionsfreudig, und ihr großer Kolben bei 3750 U/min vermittelt ein gesundes Gefühl der Beschleunigung, das spielerischer ist als das 883. Sie hat nicht die Überdimensionierung der großen Twin-Motoren, aber sie verschlingt die Bundesstraßen mit einer überraschenden Gier. Ihr angegebenes Gewicht von 272 kg vollgetankt bleibt in handhabbaren Grenzen, weit entfernt von dem 300-kg-Monster einer Switchback.

Also, Touren oder nicht? Die serienmäßige Ausstattung spricht für sich: ein abnehmbarer Windschutz und zwei abschließbare Hard-Saddlebags sind serienmäßig. Das ist ernsthaft gemeint. Das Bremssystem mit seiner 300-mm-Scheibe vorne und dem ABS vermittelt Vertrauen. Das Fünfganggetriebe und der Riemenantrieb sorgen für Zuverlässigkeit und vereinfachte Wartung. Es muss jedoch klar sein, dass dies keine Maschine für endlose Autobahnfahrten ist. Der 17-Liter-Tank und das Fahrverhalten, obwohl korrekt, haben ihre Grenzen im Vergleich zu einer Road King. Das ist ihr ganzes Genie und ihre Zielgruppe: der Fahrer, der ein vielseitiges Harley-Davidson möchte, das dynamische Ausflüge am Wochenende und leichte Reisen ermöglicht, ohne sich zu ruinieren. Zu einem Preis von fast 12.400 Euro bei seiner Einführung bot sie einen deutlich zugänglicheren Einstieg in die Milwaukee-Touring-Welt.

Der Test der Harley-Davidson Sportster SuperLow 1200T offenbart daher ein Motorrad, das einen Kompromiss eingeht, aber einen intelligenten Kompromiss. Sie wird nie einen Bagger für eine transkontinentale Reise ersetzen, aber sie bietet etwas Einzigartiges: den Harley-Davidson-Stil und das Gefühl, gepaart mit der Agilität und Zugänglichkeit eines Sportsters. Für diejenigen, die das Abenteuer ohne unnötige Kilos und ein Pharaonenbudget suchen, ergibt sich diese technische Datenblatt ihren vollen Sinn. Es ist eine Einladung zur Straße, maßgeschneidert für Sie, und genau das ist es, was ihren Charme ausmacht.