Ducati Scrambler 800 Icon 2023 — Technische Daten

Kann eine Ducati einfach, zugänglich und sich das Privileg leisten, nicht die Seele einer Rakete zu haben? Die Scrambler 800 Icon 2023 antwortet mit Ja, aber unter Einhaltung der Anforderungen einer Bolognese, die sich nicht selbst verraten möchte. Diese neue Generation, oft als Next-Gen bezeichnet, ist keine ästhetische Revolution. Sie ist vielmehr ein seriöses technisches Update, ein Polieren einer Formel, die seit ihrer Rückkehr im Jahr 2015 überzeugt hat. Das Ziel? Diese entspannte Ausstrahlung eines universellen Motorrads zu bewahren, aber mit den Waffen einer Zeitgenossin.

Das Herzstück ist weiterhin der 803 cm³-L-Zweizylinder Desmodue, eine Mechanik, die die Identität der Modellreihe geprägt hat. Für 2023 leistet er 73 PS bei 8250 Umdrehungen, ein deutlicher Anstieg gegenüber den 67 PS der ersten Generation. Das Drehmoment von 65,7 Nm bei 7000 U/min sorgt für kraftvolle Beschleunigung ohne Ruckartigkeit. In Kombination mit einer allgemeinen Gewichtsreduktion macht diese Weiterentwicklung das Motorrad lebendiger. Das Gewicht fahrfertig beträgt 185 kg, eine respektable Zahl für ein Motorrad dieser Hubraumklasse. Die entscheidende Neuerung ist die Ride-by-Wire-Drosselklappe. Sie öffnet die Tür zu zwei Fahrmodi, Road und Rain, sowie zur Ducati Traction Control. Für ein Motorrad, das als "einfach" präsentiert wird, ist dies ein wichtiger Schritt in die Moderne. Man kann über seine Notwendigkeit auf einem Scrambler diskutieren, aber es ist ein Argument gegenüber Konkurrenten wie der BMW F 900 R oder der Honda CB650R, die ebenfalls auf zugängliche Elektronik setzen.

Das Chassis wurde grundlegend überarbeitet. Stahlrohrrahmen, leicht verlängerter Radstand, neuer Schwingarm und zentralisierter Stoßdämpfer ersetzen die alte Architektur. Die KYB-Federung, eine 41-mm-Telegabel und ein einstellbarer Monoschwingarm, bieten 150 mm Federweg. Das ist ausreichend, um Unebenheiten der Straße zu absorbieren, aber weit entfernt von einer echten Offroad-Maschine. Die Scrambler 800 Icon ist ein Roadster im Casual-Look, ein Punkt, den man im Auge behalten sollte. Die Bremsanlage mit ihrer 330-mm-Eincheldiskbremse Brembo vorne und einem radialen 4-Kolben-Sattel ist ausgezeichnet und für die Spezifikationen überdimensioniert. Das 18-Zoll-Vorderrad und der breite 180/55er-Reifen hinten erinnern an den Scrambler-Stil, aber die Geometrie ist auf die Straße ausgerichtet. Dieses Motorrad ist für die Stadt, Landstraßen und stilvolle Ausflüge, nicht für Schotterwege gemacht.

Das Design bleibt dem ursprünglichen Geist treu, mit dem runden Scheinwerfer, der von einem LED-X markiert wird, und dem 13,5-Liter-Stahl-Tank. Die Sitzhöhe von 795 mm gewährleistet eine breite Zugänglichkeit. Die eigentliche Neuerung ist das 4,3-Zoll-Farb-TFT-Display, das sich verbinden lässt und die Benutzeroberfläche modernisiert, ohne sie zu verkomplizieren. Ducati setzt auch auf einfache Personalisierung. Die Seitenpaneele und die Tankoberseite sind austauschbar, sodass die Farbe geändert werden kann, ohne lackieren zu müssen. Das Zubehörprogramm ist riesig, von Akrapovič-Auspuffanlagen bis hin zu Karbonteilen, um Ihre Icon in einen Café Racer oder eine exklusivere Maschine zu verwandeln. Hier kann der Grundpreis von 10.990 € schnell in die Höhe schnellen.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Ducati Scrambler 800 Icon 2023 eine Maschine mit cleverem Positionierung ist. Sie richtet sich an den Motorradfahrer, der eine Ducati für den täglichen Gebrauch sucht, die weniger einschüchternd ist als eine Panigale, mit einem Retro-Stil, der Sinn macht. Sie ist weder die leistungsstärkste in ihrer Leistungsklasse noch die leichteste, aber sie bietet eine einzigartige Mischung aus Desmodue-Charakter, erkennbarem Stil und einer sehr gelungenen urbanen/Straßen-Vielseitigkeit. Es ist ein ausgezeichnetes Motorrad für ein zweites Fahrzeug, für ein Comeback zum Motorradfahren nach ein paar Jahren oder für diejenigen, die eine einfache Personalisierung suchen. Die Dark-Versionen mit ihrer mattschwarzen Oberfläche oder die Full Throttle- und Nightshift-Editionen bieten Stilvarianten auf dieser gleichen, soliden und modernisierten technischen Basis.