Ducati Scrambler 800 Icon 2017 — Technische Daten

Suchst du eine Ducati, die dich nicht bei jeder Straßenecke wie einen Rennfahrer aussehen lässt? Die Scrambler 800 Icon von 2017 könnte dieses Motorrad sein. Sie ist die perfekte Antithese zu den über-injizierten Maschinen der Marke, eine Rückkehr zu den Grundlagen, bei denen Stil und einfaches Fahrvergnügen über reine Leistung gestellt werden. Mit ihrem L-förmigen Zweizylinder mit 803 cm³ leistet sie 75 PS und 68 Nm Drehmoment, Zahlen, die eher für Sanftmut als für Zorn sprechen. Auf der Waage zeigt sie 186 kg in fahrbereitem Zustand, ein Gewicht, das sie handhabbar, fast entspannt macht.

Im Vergleich zu ihren Konkurrenten im Neo-Retro-Segment, wie der Triumph Street Twin oder der BMW R nineT Pure, setzt die Scrambler 800 Icon klar auf Erreichbarkeit und Fahrspaß. Ihr Motor, abgeleitet von den älteren Monster 796, ist ein bewährter Oldtimer, der für seinen Charakter und seine Zuverlässigkeit bekannt ist. Die Leistung ist vorhanden, aber sie wird mit einer Progressivität serviert, die den Anfänger nicht abschrecken wird. Das Stahlrohrrahmen, die 41-mm-Telegabel und der Monosockdämpfer bieten eine ehrliche technische Basis ohne übermäßige Verzierungen. Die Bremsanlage mit ihrer einzelnen 330-mm-Vorderbremsscheibe und der radialen 4-Kolben-Brembo-Bremssattel ist effektiver als man angesichts dieser moderaten Masse glauben würde.

Das wahre Genie liegt in ihrem Positionierung. Ducati hat verstanden, dass es an einer Maschine mangelte, um einfach nur… zu fahren und Fahrvergnügen zu erleben. Die Scrambler 800 Icon, mit ihrem Sitz in 790 mm Höhe und einem 13,5-Liter-Tank, zielt explizit auf den urbanen Weltenbummler ab, der einen selbstbewussten Stil ohne die Komplexität eines Sportlers wünscht. Sie ist auch ein Einstieg in die Marke, erschwinglicher als ein Monster. Ihr Look, inspiriert von den Scrambler-Modellen der 60er Jahre, ist sofort erkennbar und trifft den Nagel auf den Kopf. Die Dark-Versionen mit ihrer mattschwarzen Oberfläche haben diesen Erfolg noch verstärkt.

Doch dieses Motorrad ist nicht ohne Grenzen. Ihr Preis, damals um die 9150 Euro, positionierte die Maschine bereits in einem Premium-Segment. Der Tank ist für lange Reisen etwas knapp, und die Federung, obwohl für Stadt und leichte Wege ausreichend, ist nicht für ernsthaftes Abenteuer ausgelegt. Es ist ein Motorrad für Stil und Ambiente, kein Offroad-Maschine. Für diejenigen, die es personalisieren möchten, ist das Universum der Ducati Scrambler 800 Icon Zubehörs umfangreich, mit Optionen von Akrapovič oder Karbonfaserteilen, aber das erhöht schnell die ursprünglichen Kosten.

Letztendlich bleibt die Scrambler 800 Icon ein wichtiges Modell in der Ducati-Geschichte. Sie hat bewiesen, dass die Marke ein zugängliches, fröhliches und stilvolles Motorrad herstellen kann, ohne ihre mechanische Identität zu opfern. Die Ducati Scrambler 800 Icon Tests haben oft diesen einzigartigen Charakter hervorgehoben. Für den Preis einer Ducati Scrambler 800 Icon sollte man heute auf den Gebrauchtmarkt schauen, wo Modelle von 2015 bis 2022 noch fahren und diese gleiche frische Brise bieten. Es ist ein Motorrad, das nicht versucht, das schnellste zu sein, sondern oft das Liebenswerteste.