Ducati Scrambler 800 Icon 2021 — Technische Daten

Wie sieht eine Ikone aus, wenn sie sich weigert, alt zu werden? Die Antwort könnte diese Ducati Scrambler 800 Icon aus dem Jahr 2021 sein, eine Maschine, die auf eine ruhige Weiterentwicklung statt auf eine schlagende Revolution setzt. Seit ihrer triumphalen Rückkehr im Jahr 2015 hat sich der Scrambler in eine Vielzahl von Versionen aufgespalten, von Café Racer bis Flat Track, aber die Icon bleibt das Fundament, das ursprüngliche Modell, an dem man nur mit Bedacht herangeht. Und das aus gutem Grund, denn ihre Mischung aus lässiger Einfachheit und Ducati-Charakter hat eine ganze Generation von Motorradfahrern erobert, die auf der Suche nach unkompliziertem Fahrspaß sind.

Unter ihrem freundlichen Retro-Äußeren verbirgt sich doch einiges an Verbesserungen. Der Motor, dieser 803 cm³-V2-Motor, der vom Monster 796 übernommen wurde, bleibt mit 73 PS und 65,7 Nm Drehmoment eine sichere Bank. Er sucht nicht die maximale Leistung, sondern liefert seine Kraft mit einer Großzügigkeit, die dem Geist des Motorrads perfekt entspricht. Das eigentliche Update findet man im Detail: eine hydraulische Kupplung für einen leichteren Hebelweg, ein verbessertes Armaturenbrett mit Kraftstoffanzeige und Gangindikator und vor allem ein Bosch-ABS der neuesten Generation, das sein Eingreifen in Kurven moduliert. Hinzu kommt ein etwas dickeres Sitzbank und überarbeitete Federungsabstimmungen für mehr Komfort. Das Ganze ergibt ein angekündigtes Gewicht von 189 kg fahrfertig, was immer noch sehr moderat ist. Diese Anpassungen machen die Icon 2021 zu einem ausgereifteren, reiferen Motorrad, ohne dabei ihre verspielte Seele zu verlieren.

Im Vergleich zur Konkurrenz, wie der Triumph Street Scrambler oder der Moto Guzzi V7, positioniert sich die Ducati klar auf dem Gebiet von Stil und purer Emotion. Ihr Gitterrohrrahmen, der markante Tank und der LED-Einzelscheinwerfer verleihen ihr eine sofort erkennbare visuelle Identität, die deutlich kraftvoller ist als die Dark-Version, die diskreter ist. Es ist ein Motorrad, das ein Alltagsbegleiter sein will, zugänglich mit einer Sitzhöhe von 798 mm, aber nicht vergisst, Ihnen das Gefühl zu geben, eine Ducati zu fahren. Die Bremsleistung mit ihrer einzelnen 330-mm-Vorderbremsscheibe und der radialen Brembo-Bremssattel mit 4 Kolben ist erstaunlich effektiv für eine so entspannte Maschine.

Für wen ist dieses Icon gedacht? Für den urbanen Motorradfahrer, der ein wenig Distinktion sucht, für den Wochenend-Reisenden, der auf der Suche nach unkomplizierten Ausflügen ist, oder für denjenigen, der eine gebrauchte Ducati Scrambler 800 Icon mit etwas mehr Raffinesse als die ersten Modelle von 2015 oder 2016 sucht. Ihr Preis, um die 9650 €, platziert sie im oberen Bereich der Kategorie. Man zahlt für das Label, die Ästhetik und diese Note von "Premium", die auch das umfangreiche Angebot an Ducati Scrambler 800 Icon-Zubehör rechtfertigt, von Akrapovič-Auspuffanlagen bis hin zu Carbon-Teilen.

Ducatis Wette ist riskant: fast nichts an einer gewinnenden Formel zu ändern. Aber durch die Verfeinerung des Benutzererlebnisses und die Beibehaltung dieses einzigartigen Tons von fröhlicher Leichtigkeit bleibt die Scrambler 800 Icon ein unwiderstehliches Angebot. Es ist nicht das leistungsstärkste oder technologisch fortschrittlichste Motorrad, aber es ist wahrscheinlich eines der leicht zu liebenden. Eine Ikone, schließlich, verdient Respekt, und manchmal braucht sie nur einen kleinen Poliertuch.