Ducati SCRAMBLER 800 Desert Sled 2021 — Technische Daten

Motorrad: Ducati SCRAMBLER 800 Desert Sled (2021)

Sie träumen davon, den Asphalt zu verlassen und Ihren eigenen Weg zu finden, aber die Vorstellung einer großen Tourenmaschine schüchtert Sie ein? Lassen Sie mich Ihnen den Ducati Scrambler 800 Desert Sled vorstellen. Das ist kein Motorrad, das vorgibt, den Amazonas zu durchqueren, aber es hat die unverschämte Fähigkeit, einen Waldweg in ein Spielgelände und eine Départementsstraße in eine Traumgerade zu verwandeln. Er verkörpert diesen reinen „Scrambler“-Geist, der von den amerikanischen Maschinen der 60er Jahre geerbt wurde, aber mit der technischen Seriosität eines modernen Italiener. Gerade dieses Gleichgewicht macht seinen Charme und seinen Erfolg aus.

Unter seinem entspannten Äußeren spielt die Desert Sled beim Gelände keine Spielchen. Sein verstärkter Stahlrohrrahmen, sein modifizierter Schwingarm und seine Kayaba-Federungen bieten einen Federweg von 200 mm auf jeder Seite. Mit einer erhöhten Bodenfreiheit und einem 860 mm hohen Sitz nehmen Sie eine kontrollierende Position ein, ohne jedoch das Gefühl zu haben, ein Kaltblut zu reiten. Die 19- und 17-Zoll-Speichenfelgen mit Pirelli Scorpion Rally STR-Reifen vervollständigen dieses Bild, das dem leichten Abenteuer gewidmet ist. Im Bereich der Bremsen vermittelt eine große 330-mm-Scheibe und ein radialer Brembo-Bremssattel mit vier Kolben absolutes Vertrauen, egal ob Sie vor einer engen Kurve bremsen oder auf einem rutschigen Weg abbremsen.

Das Herzstück des Biests ist der legendäre 803 cm³-V2-Motor, der 73 PS bei 8250 U/min und ein Drehmoment von 65,7 Nm liefert. Dieser Motor, der nun der Euro 5-Norm entspricht, hat nichts von seinem Charakter verloren. Er ist lebendig, sonor und unglaublich spielerisch. Die Einspritzung wurde im Laufe der Jahre verfeinert, insbesondere bei Modellen wie dem Ducati Scrambler 800 Desert Sled 2019 oder 2020, um die Progressivität zu verbessern. Das Sechsganggetriebe ist präzise, und die Hinzufügung einer hydraulischen Kupplungsbetätigung in neueren Versionen entlastet das linke Handgelenk. Mit seinen 209 kg vollgetankt bleibt er agil, obwohl sein Gewicht, das oft in Tests des Ducati Scrambler 800 Desert Sled erwähnt wird, bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten oder bei der Handhabung zu spüren ist.

Wo die Desert Sled punkten kann, ist in ihrer diskreten, aber effektiven Elektronik. Das Armaturenbrett zeigt nun einen Kraftstoffmesser und den eingelegten Gang an, offensichtliche Details, die zu unerlässlichen Ausstattungsmerkmalen geworden sind. Das ABS kann über einen „Off-road“-Modus hinten deaktiviert werden, und das Cornering ABS passt die Bremskraft je nach Neigungswinkel an. Automatisch blinkende Blinker, eine Tagfahrsignatur und Smartphone-Konnektivität über das Ducati Multimedia-System runden das Bild ab. Für einen personalisierten Ducati Scrambler 800 Desert Sled-Schalldämpfer ist der offizielle Zubehörhändler Ihr Freund.

Also, für wen ist sie gedacht? Für den Weltenbummler, der in Abkehr von geraden Linien einen neuen Atemzug sucht, für den Stadtmotorradfahrer, der am Wochenende Sehnsucht nach Ausbruch verspürt, oder für denjenigen, der ein Motorrad mit Charakter ohne die Komplexität einer großen Tourenmaschine möchte. Zu fast 12.000 Euro ist sie kein Schnäppchen, aber ihr Preis wird durch ihre Vielseitigkeit und ihr unbeschadetes Image gerechtfertigt. Es gibt jetzt interessante Gebrauchtfahrten für den Ducati Scrambler 800 Desert Sled, was diesen Ausbruchstraum zugänglicher macht. Sie wird niemals so leistungsstark auf der Rennstrecke sein wie eine Sportmaschine, noch so leistungsfähig im Gelände wie ein Adventure-Motorrad, aber sie ist hervorragend darin, jede Fahrt, selbst die banalste, außergewöhnlich angenehm zu machen. Es ist ein Motorrad, das Ihnen ein Lächeln unter dem Helm ins Gesicht zaubert, und ist das nicht im Wesentlichen das Wichtigste?