Ducati SCRAMBLER 800 Desert Sled 2017 — Technische Daten

Stellen Sie sich einen Scrambler vor, der nicht länger nur ein Schönheitswettbewerber in der Stadt ist. Ducati hat seinen Basismotor genommen, ihn mit robusteren Füßen und einem ernsthaften Bodenabstand ausgestattet und ihm gesagt: „Auf geht's, wir schauen uns an, was es hinter dem Café-Parkplatz gibt.“ Das Ergebnis ist die Ducati Scrambler 800 Desert Sled. Dieses Motorrad, erhältlich ab 2017 und in den folgenden Versionen wie 2018 oder 2019, macht keinen halben Job. Es ist die Antwort von Borgo Panigale für diejenigen, die davon träumen, abseits der ausgetretenen Pfade zu fahren, ohne sich jedoch in das technische Erlebnis eines echten Trailbikes zu begeben.

Das Herzstück ist der berühmte 803 cm³-V2-Motor, bewährt und bekannt, der hier seine 75 Pferde abgibt. Die Leistung ist da, lebendig und sonor, aber das Wesen wurde verfeinert, um die Euro4-Normen zu erfüllen, wobei es an Regelmäßigkeit gewinnt, ohne seinen verspielten Charakter zu verlieren. Dieser Motor ist ein idealer Begleiter für Wege und bietet ein Drehmoment, das bereits bei mittleren Drehzahlen verfügbar ist. In Bezug auf die Kraftübertragung erfordert die Kette etwas Aufmerksamkeit, aber sie ist die logische Wahl für diese gemischte Nutzung.

Die Transformation ist physisch. Das Chassis wurde verstärkt, und die Federung ist der eigentliche Bruch mit einer klassischen Scrambler. Eine 46-mm-Upside-Down-Gabel von Kayaba und ein Monodämpfer bieten jeweils 200 mm Federweg. In Kombination mit einer Sitzhöhe von 860 mm ergibt dies ein Motorrad, das das Gelände dominiert und in der Lage ist, Stöße ohne zu zögern abzufedern. Die Speichenräder, ein 19-Zoll-Vorderrad und ein 17-Zoll-Hinterrad, mit Pirelli Scorpion Rally STR-Reifen, bestätigen die Absicht. Die Bremsanlage mit ihrer 330-mm-Brembo-Scheibe vorne ist leistungsstark und präzise, weit über das hinaus, was man von einem Motorrad mit "Fun"-Mentalität erwartet.

Diese Fähigkeit hat jedoch ihren Preis, und dieser ist im Gewichtsbilanzen vermerkt. Mit 207 kg in fahrbereitem Zustand ist die Desert Sled kein leichtes Motorrad. Ihr Gewicht, oft eine Frage für Interessenten, die eine gebrauchte Ducati Scrambler 800 Desert Sled suchen, ist ein zu berücksichtigender Faktor, insbesondere bei technischen Manövern oder auf sehr losem Untergrund. Sie ist keine KTM 790 Adventure R, bei weitem nicht. Sie ist eher ein Motorrad für felsige Wege und Nebenstraßen als ein Eroberer der gesamten Wüste.

Das Publikum? Das ist der abenteuerlustige Reisende, der ein schönes, vibrierendes Motorrad mit dem Ducati-Charme möchte, das ihn aber auf einer Mountainbike-Strecke oder zu einem abgelegenen Campingplatz begleiten kann. Sie spricht auch diejenigen an, die in der Stadt eine einzigartige Präsenz und eine sofortige Möglichkeit zur Flucht wünschen. Bei einer Probefahrt mit der Ducati Scrambler 800 Desert Sled entdeckt man ein Motorrad, das sein Versprechen erfüllt: mehr als nur ein Stil zu sein, eine Funktion zu sein. Ihr Schalldämpfer, wie ihre gesamte Linie, erzählt diese Geschichte von neu gewonnener Freiheit, irgendwo zwischen Piste und Pfad.