Ducati SCRAMBLER 800 Desert Sled 2022 — Technische Daten

Stellen Sie sich eine Maschine vor, die für die staubigen Pisten von Baja California geboren wurde, aber auf den Waldwegen unserer Landschaft landet. Die Ducati Scrambler 800 Desert Sled, insbesondere in ihren Ausführungen von 2017 bis 2020, die man oft gebraucht findet, ist keine einfache Custom, die sich als Abenteuerfahrzeug tarnt. Sie ist ein Bekenntnis, ein Versprechen leichter, aber authentischer Abenteuer, gerichtet an diejenigen, die vom Asphalt wegkommen wollen, ohne sich als Rallye-Fahrer zu betätigen. Ihr Name ist ein Programm, und man muss ihn ernst nehmen.

Unter ihrem Retro-Look verbirgt sich ein ernsthaft vorbereitetes Motorrad. Das Rohrskelett ist verstärkt, der Schwingarm modifiziert, und vor allem bieten die Kayaba-Federungen einen Federweg von 200 mm an jedem Ende, der 19- und 17-Zoll-Speichenräder mit Pirelli Scorpion Rally STR-Reifen trägt. Mit einem Sitz in 86 cm Höhe und diesem erhöhten Bodenabstand dominiert sie eindeutig ihre Verwandten der Scrambler-Reihe. Beim Bremsen hat Ducati nicht gespart, mit einer 330-mm-Scheibe und einer radialen Brembo-Bremssattel mit vier Kolben vorne. Das angegebene Gewicht von 209 kg bei voller Tankfüllung verfliegt, sobald man in Bewegung ist, obwohl es ein Faktor ist, der im Vergleich zu Konkurrenten wie der BMW F 850 GS zu berücksichtigen ist.

Das Herz schlägt mit dem legendären 803 cm³-V2-Motor, der 73 Pferdestärken leistet. Er ist großzügig, temperamentvoll und vor allem unglaublich spielerisch. Der Übergang zur Euro 5-Norm hat seinen Charakter nicht abgemildert, und die Einspritzung wurde sogar sanfter. Das Sechsganggetriebe ist präzise, und seit 2019 erleichtern die hydraulische Kupplung und die verstellbaren Hebel das Leben. Die dezente, aber effektive Elektronik, mit ihrem ABS, das im „Off-road“-Modus deaktiviert werden kann, und dem Cornering-System, bietet einen willkommenen Sicherheitsspielraum, wenn der Weg sich windet.

Aber was ist sie wirklich? Ein echtes Geländemotorrad, das Kies und Waldwege mit einem breiten Lächeln verschluckt. Sie ist keine Cross-Maschine, sondern die beste Verbündete für Sonntagsausflüge mit Freunden, dort, wo der Asphalt endet. Ihr 13-Liter-Tank und der korrekte Komfort machen sie zu einer Routenfahrerin auf den Pfaden, nicht zu einer Extrem-Erforscherin. Ihr wahrer Nachteil? Ihr Preis, der heute 12.300 Euro nähert, und sie in die Visierlinie konventioneller Trails rückt. Das ist der Preis für Stil, Charakter und dieses Ducati-Emblem auf dem Tank.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Desert Sled ein Alleingang ist. Sie wird den Fahrer ansprechen, der auf der Suche nach Authentizität ist, der ein Motorrad mit einem einzigartigen Look will, das ihn ohne Anspruch erkunden kann und mit den rohen Empfindungen des Zweizylinders läuft. Für eine rein urbane Nutzung oder Langstrecken-Trails gibt es andere Optionen. Aber für diejenigen, die von Staub und Freiheit auf einer mechanisch faszinierenden Maschine träumen, bleibt sie ein unwiderstehliches Angebot. Ein Aftermarket-Ducati Scrambler 800 Desert Sled-Schalldämpfer kann diese Personalisierung übrigens perfekt ergänzen.