Ducati Scrambler 1100 Sport 2019 — Technische Daten

Quand Ducati décide de grossir son Scrambler, ce n'est pas pour faire semblant. Le 1100 cm3 change radicalement la proposition : on passe d'une machine festive et décontractée à quelque chose de nettement plus consistant, qui mérite qu'on s'y attarde sérieusement. La version Sport de 2019 pousse cette logique encore plus loin, en ajoutant une couche de précision dynamique que les amateurs d'essai ducati scrambler 1100 sport ne manqueront pas de remarquer dès les premiers kilomètres.

Le V2 Desmodue de 1079 cc hérité du Monster 1100 EVO souffle 86 chevaux à 7500 tr/min et délivre 88 Nm de couple à 4750 tr/min. Sur le papier, ces chiffres paraissent presque modestes comparés aux hypernaked actuelles. En pratique, ce twin à deux soupapes par cylindre joue sur un registre différent : il répond franc dès les mi-régimes, avec ce grain de voix particulier aux gros bicylindres italiens refroidis par air. On est loin de la frénésie d'un KTM 1290 Duke ou d'un Triumph Speed Triple, et c'est précisément voulu. Le ducati scrambler 1100 sport n'est pas une machine à records ; c'est une moto à sensations calibrées, orientée plaisir plutôt que performance pure.

Ce qui distingue immédiatement cette édition Sport dans la famille 1100, c'est son équipement chassis. Ducati a choisi de confier les suspensions à Öhlins, ce qui n'est pas une décision anodine à ce prix de 15 090 euros. La fourche inversée de 48 mm entièrement réglable et le monoamortisseur Öhlins à précharge et détente ajustables transforment réellement le comportement de la machine, dont les 206 kg tous pleins faits pourraient autrement alourdir les transitions. Le cadre treillis tubulaire acier, combiné à un empattement de 1514 mm, offre une base saine que les suspensions suédoises valorisent pleinement. Côté freinage, les étriers radiaux Brembo à quatre pistons sur doubles disques flottants à l'avant font le travail avec précision, assistés d'un ABS actif en virage. La roue avant en 120/70-ZR18 adopte un format atypique qui contribue au look néo-rétro affirmé de la moto.

Visuellement, la ducati scrambler 1100 sport 2019 mise sur une retenue élégante. La robe noire dominante est ponctuée de bandes jaunes caractéristiques, les flancs de réservoir habillés d'inserts aluminium soulignent la filiation sportive sans ostentation. La selle surpiquée et le guidon bas achèvent de situer cette machine dans une niche précise, entre le néo-rétro sage et le café racer ducati scrambler 1100 sport revisité façon scrambler urbain. C'est cohérent, bien assemblé, et la hauteur de selle à 810 mm la rend accessible à un large panel de pilotes sans être excessivement basse.

L'électronique embarquée est à la hauteur du tarif demandé. Ride-by-wire, contrôle de traction à quatre niveaux déconnectable, trois modes de conduite (Active, Journey, City), ABS cornering, instrumentation double écran numérique, éclairage full LED avec feu diurne et prise USB sous la selle constituent un pack complet pour une néo-rétro de cette génération. La ducati scrambler 1100 sport occasion, qu'on trouve aujourd'hui à des tarifs bien inférieurs au neuf, bénéficie donc d'une dotation technologique qui n'a pas vieilli. La version Pro apparue ensuite, avec ses Öhlins pilotables électroniquement, représente l'évolution logique pour ceux qui veulent pousser encore plus loin la personnalisation dynamique.

Le public visé est clairement celui du conducteur expérimenté, sensible à l'esthétique et à la qualité des composants, qui cherche une alternative aux roadsters modernes ultra-puissants. Les accessoires ducati scrambler 1100 sport proposés par Ducati Performance permettent de personnaliser davantage une machine déjà bien finie, notamment avec les échappements Termignoni qui réveillent considérablement le caractère sonore du twin. Ce 1100 Sport n'est pas une moto parfaite, son poids se ressent dans les manoeuvres lentes et l'autonomie du réservoir de 15 litres mérite attention sur route, mais dans son registre de néo-rétro premium à fort tempérament, il tient une position convaincante.