Schlüsselleistung
Technische Daten
- Leistung
- — → 76.0 ch @ 8500 tr/min (55.9 kW)
- Drehmoment
- 67.0 Nm @ 6500 tr/min → 66.7 Nm @ 6500 tr/min
- Motortyp
- Twin, four-stroke → Bicylindre en ligne, 4 temps
- Kühlung
- Liquid → liquide
- Verdichtungsverhältnis
- 11.5:1 → 11.5 : 1
- Bohrung × Hub
- 88.0 x 62.0 mm (3.5 x 2.4 inches) → 88 x 62 mm
- Nockenwellen
- — → 2 ACT
- Kraftstoffsystem
- Injection. Electronic fuel injection with double throttle body → Injection Ø 43 mm
- Steuerung
- Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) → —
- Schmierung
- Forced with wet sump → —
- Zündung
- ECU - TLI → —
- Starter
- Electric → —
- Rahmen
- Trestle in steel tubes and plates → Treillis en tubes d'acier
- Getriebe
- 6-speed → boîte à 6 rapports
- Endantrieb
- Chain (final drive) → Chaîne
- Kupplung
- Multidisc Wet → —
- Vorderradaufhängung
- Upside-down forks Ø 50mm → Fourche téléhydraulique inversée Ø 50 mm, déb : 130 mm
- Hinterradaufhängung
- Rear swing arm with central shock absorber spring preload adjustable → Mono-amortisseur, déb : 125 mm
- Federweg vorne
- 117 mm (4.6 inches) → —
- Federweg hinten
- 55 mm (2.2 inches) → —
- Vorderradbremse
- Double disc. Four-piston calipers. ABS. → Freinage 2 disques Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
- Hinterradbremse
- Single disc. Single-piston caliper. ABS. → Freinage 1 disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons
- Vorderreifen
- 120/70-ZR17 → 120/70-17
- Vorderreifendruck
- — → 2.20 bar
- Hinterreifen
- 180/55-ZR17 → 180/55-17
- Hinterreifendruck
- — → 2.50 bar
- Radstand
- 1460.00 mm → —
- Bodenfreiheit
- 180.00 mm → —
- Länge
- 2130.00 mm → —
- Breite
- 820.00 mm → —
- Höhe
- 1100.00 mm → —
- Gewicht
- 228.00 kg → 226.00 kg
- Neupreis
- — → 7 299 €
Motor
- Hubraum
- 754 cc
- Leistung
- 76.0 ch @ 8500 tr/min (55.9 kW)
- Drehmoment
- 66.7 Nm @ 6500 tr/min
- Motortyp
- Bicylindre en ligne, 4 temps
- Kühlung
- liquide
- Verdichtungsverhältnis
- 11.5 : 1
- Bohrung × Hub
- 88 x 62 mm
- Ventile/Zylinder
- 4
- Nockenwellen
- 2 ACT
- Kraftstoffsystem
- Injection Ø 43 mm
Fahrwerk
- Rahmen
- Treillis en tubes d'acier
- Getriebe
- boîte à 6 rapports
- Endantrieb
- Chaîne
- Vorderradaufhängung
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 50 mm, déb : 130 mm
- Hinterradaufhängung
- Mono-amortisseur, déb : 125 mm
Bremsen
- Vorderradbremse
- Freinage 2 disques Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
- Hinterradbremse
- Freinage 1 disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons
- Vorderreifen
- 120/70-17
- Vorderreifendruck
- 2.20 bar
- Hinterreifen
- 180/55-17
- Hinterreifendruck
- 2.50 bar
Abmessungen
- Sitzhöhe
- 810.00 mm
- Tankinhalt
- 14.50 L
- Gewicht
- 226.00 kg
- Neupreis
- 7 299 €
Übersicht
Wie würde eine Ducati Monster aussehen, wenn sie in China mit begrenztem Budget entworfen würde? Die Antwort könnte die Benelli 752 S sein, ein Roadster, der versucht zu überzeugen, ohne die historische Abstammung seiner italienischen Rivalen zu besitzen. Diese Maschine mit 754 cm³ wurde 2021 auf den Markt gebracht und versucht, sich in einem Segment zu etablieren, das bereits von den Yamaha MT-07 und den Kawasaki Z650 gesättigt ist. Mit einem Preis von 7299 Euro positioniert sie sich als eine wirtschaftliche Option für diejenigen, die den italienischen Look ohne den üblichen Einstandspreis suchen.

Der erste Eindruck ist visuell, und hier setzt Benelli auf Emotionen. Das Gitterrohrrahmen, die 50-mm-Telegabel und der ovalförmige Scheinwerfer erinnern deutlich an einige Brutale. Es ist ein Motorrad mit Charakter, obwohl einige Details, wie die eher gewöhnliche Auspuffanlage, einen pragmatischeren Ansatz verraten. Der Sitz in 810 mm Höhe ist erreichbar, aber das angegebene Gewicht von 226 kg fahrfertig ist ein echtes Manko. In dieser Kategorie ist Leichtbau von größter Bedeutung, und die 752 S wiegt fast 30 kg mehr als einige Konkurrenten. Dies könnte sich auf ihre Agilität auswirken, ein entscheidender Parameter für einen Roadster.
Die Mechanik besteht aus einem Reihen-Zweizylinder mit 754 cm³, der 76 PS bei 8500 U/min und ein Drehmoment von 66,7 Nm leistet. Diese Zahlen liegen im Durchschnitt des Segments, vergleichbar mit denen einer MT-07, könnten aber an der explosiven Lebendigkeit einiger Rivalen mangeln. Das Datenblatt der Benelli 752 S gibt außerdem eine sechs-Gang-Schaltung und eine ernstzunehmende Bremsanlage mit 320-mm-Scheiben und Vier-Kolben-Brembo-Sätteln an. Die Ausstattung ist ehrenhaft, obwohl die nicht einstellbare Gabel anspruchsvollere Fahrer frustrieren könnte. Für den Einsatz in der Stadt oder auf kurvenreichen Straßen sollte diese Konfiguration ausreichen, verspricht aber keine extremen Empfindungen.
Wer sollte dieses Motorrad in Betracht ziehen? Ein Anfänger, der einen Roadster mit einer starken Optik sucht, könnte versucht sein, insbesondere da die Möglichkeit besteht, eine gebrauchte Benelli 752 S zu einem noch attraktiveren Preis zu finden. Ein preisbewusster Käufer, der dennoch eine gut ausgestattete Maschine wünscht, könnte hier eine Chance sehen. Der Purist für Rennstrecke oder Langstrecke wird jedoch aufgrund des Gewichts und der möglicherweise weniger ausgeprägten Leistung auf Hindernisse stoßen. Zubehör für die Benelli 752 S beginnt zu erscheinen, so dass die Maschine personalisiert werden kann, aber die eigentliche Frage bleibt ihr dynamisches Verhalten. Eine Probefahrt mit der Benelli 752 S ist erforderlich, um zu überprüfen, ob der Fahrspaß vorhanden ist.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Benelli 752 S ein interessantes, aber unvollkommenes Angebot ist. Sie bietet italienischen Stil zu einem vernünftigen Preis mit solider Ausstattung. Ihr Hauptnachteil ist ihr Gewicht, und ihre Leistung ist zwar ausreichend, revolutioniert aber nicht das Segment. Sie kann eine glaubwürdige Alternative für einen Motorradfahrer mit kleinem Budget darstellen, der Wert auf Aussehen legt, aber wer die Quintessenz von Agilität und Fahrspaß in einem 750-cm³-Roadster sucht, wird wahrscheinlich andere Optionen in Betracht ziehen müssen. Der Markt für Roadster ist ein Dschungel, und die 752 S ist trotz ihrer Bemühungen noch nicht das Motorrad, das diesen Dschungel dominiert.
Serienausstattung
- Assistance au freinage : ABS
Praktische Infos
- Véhicule accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw
- La moto est accessible aux permis : A, A2
Bewertungen & Kommentare
Noch keine Bewertungen. Seien Sie der Erste!