Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2001 — Ficha técnica

Imagine uma época em que os fabricantes ainda ousavam vender motos de corrida para particulares, com apenas um pisca-alerta como salvo-conduto para a estrada. Estamos em 2001, e a Yamaha lança um míssil chamado YZF 750 R7 OW-02. Não é uma máquina concebida para a concessionária, é uma arma de competição pura, uma homologação especial destinada a substituir a YZF 750 SP envelhecida. Pela módica quantia de 27440 euros da época, você comprava literalmente a moto que venceu o Bol d’Or, pronta para enfrentar o campeonato Superbike após uma simples remoção dos equipamentos de rua. Seu quadro Deltabox em alumínio, seu balanço derivado das GP 500 e seu quatro cilindros com cinco válvulas por cilindro falam uma linguagem inequívoca.

Sob o reservatório de 24 litros bate um coração de titânio. Bielas e válvulas neste material leve permitem que este bloco de 749 cc suba nas rotações com uma ferocidade que gela o sangue. A ficha técnica anuncia 160 cavalos a 11000 rpm, mas é preciso entender que esta potência só se liberta nas esferas mais altas do conta-giros. Abaixo de 7000 rpm, o motor pode parecer preguiçoso, quase adormecido. Mas esta suposta falha não é uma falha, pois a Yamaha YZF 750 R7 OW-02 nunca foi concebida para rotundas. Ela existe para a pista, onde seu torque de 72,6 Nm a 9000 rpm e sua vivacidade demoníaca transformam cada reta em foguete e cada curva em exercício de precisão cirúrgica.

O chassi está à altura. Com um peso a seco de 175 quilos e uma altura do assento de 840 mm, esta R7 é curta, fina e de uma agressividade visual total. A estabilidade é pilotada por um conjunto de suspensões Öhlins de alta qualidade, uma forquilha invertida de 43 mm na frente e um monoamortecedor na traseira, oferecendo uma estabilidade exemplar mesmo no final da sexta velocidade, onde o velocímetro exibe 278 km/h. A frenagem, com seus dois discos de 320 mm na frente, é de uma potência e de um feeling que inspiram uma confiança absoluta. Cada componente grita competição.

Então, para quem é esta máquina? Certamente não para o iniciante, nem mesmo para o motociclista de fim de semana. A Yamaha YZF 750 R7 OW-02 é a arma definitiva do pistard puro e duro, ou do colecionador exigente que compreende que esta moto representa o ápice da esportiva do final do século XX. Ao lado, mesmo as Replica de série parecem pesadas e civilizadas. Seu preço era faraônico, sua produção limitada, e seu caráter absolutamente intransigente. Era a última de uma linhagem, uma Superbike de fábrica que se podia (quase) conduzir até em casa. Hoje, ela se tornou uma lenda, um graal mecânico que recorda uma época em que a loucura dos engenheiros ainda não tinha sido domada pelas normas.