Yamaha YZ125 2024 — Ficha técnica

C’est o que, no fundo, o legado de uma lenda? Para a Yamaha YZ125, a resposta é simples: uma obsessão por desempenho puro que se transmite desde 1974, sem jamais vacilar. Em 2024, quando o dois tempos se torna uma raridade, a Yamaha persiste e assina com uma máquina que não tem mais nada a ver com suas ancestrais, senão o espírito. A quase 8400 euros, ela não visa o iniciante em busca de sensações, mas sim o jovem piloto que almeja a linha de largada de uma corrida. É uma ferramenta de competição, ponto.

A grande revolução chegou em 2022, com um motor totalmente repensado. O monocilindro de 125 cc cospe agora 42 cavalos, uma cifra que a torna, segundo muitos, a moto cross 125cc mais performante jamais produzida pelo fabricante japonês. Essa potência não é apenas um número no papel. Ela se sente na forma como o motor respira, graças a uma admissão de ar redesenhada para reduzir a resistência em 15%, e a um carburador Keihin PWK de 38,1 mm assistido por um Power Jet. O sistema YPVS foi recalibrado, o escapamento encurtado, tudo foi otimizado para uma resposta explosiva. Comparada a uma KTM 125 SX, ela oferece um caráter talvez mais linear, mas terrivelmente eficiente, com um surrégime controlado que permite manter os regimes sem apavorar nas longas curvas rápidas.

Essa fúria mecânica é envolvida em um chassi que também sofreu uma cura de emagrecimento. O reservatório e os radiadores afinados reduzem a largura entre os joelhos em 36 mm, uma diferença colossal uma vez na pista. Funde-se literalmente na máquina. O quadro alumínio semi-duplo berço, levemente retocado na traseira, oferece uma base rígida e precisa. As suspensões KYB, já referências, veem seu ajuste de baixa velocidade aprimorado para uma aderência ainda mais intensa. O freio dianteiro, com sua nova pinça de dois pistões e seu disco de 270 mm, inspira uma confiança absoluta para travada no último momento. A 98 cm de altura do banco e com um peso seco contido, ela permanece uma moto exigente fisicamente, mas de uma agilidade de funâmbulo.

Então, para quem ela é? Claramente para o piloto de cross que busca a melhor arma na categoria 125 2T, pronto para assumir a manutenção minuciosa que requer uma tal mecânica. Ela não é homologada para a estrada, seu universo é o circuito. Para aqueles que seriam tentados pela aventura com um modelo mais antigo, desconfiança. O valor de uma Yamaha YZ125 de 1993 pode variar consideravelmente, e encontrar peças para uma 1982 por vezes se torna uma caçada ao tesouro em sites especializados como CMSNL. A versão atual, ela, é um produto completo, maduro, que celebra até mesmo sua história com uma edição 50º aniversário com cores retrô. É um concentrado de tecnologia que justifica seu preço, desde que se tenha o talento e a coragem de despertá-la. Pois além dos números, ela exige um engajamento total. Ela não é automática, ela é exigente, e é precisamente ali que reside todo o seu interesse.