Yamaha YZ125 2022 — Ficha técnica

Quase não a esperávamos mais, e no entanto, ela está de volta, mais afiada do que nunca. Em uma paisagem de motocross dominada pelos motores de quatro tempos, a Yamaha persiste com sua YZ125 de dois tempos, uma máquina que exala óleo de ricino e pó de lignito. Para 2022, a japonesa não fez meias medidas, ela simplesmente recomeçou tudo do zero. O objetivo? Manter sua coroa de rainha dos 125 cm³ a pistão, frente à única rival austríaca, a KTM 125 SX. E o mínimo que se pode dizer é que o ataque é frontal.

O coração da máquina é, obviamente, este monocilindro de dois tempos totalmente novo. A Yamaha promete o bloco mais potente já montado em uma YZ de série, com aproximadamente 42 cavalos de potência que se liberam em um rugido característico. Tudo foi revisado: cabeçote, cilindro, pistão e até mesmo o famoso sistema YPVS que gerencia o escapamento variável, tudo recalibrado para mais potência. O carburador Keihin PWK de 38,1 mm, assistido por um Power Jet, visa oferecer uma resposta instantânea. A filosofia é clara: fornecer uma potência explorável, mais linear, com uma faixa de rotação melhor gerenciada para se adaptar ao terreno. Comparada a uma KTM 125 SX, frequentemente descrita como mais nervosa e pontiaguda, a Yamaha parece querer apostar na eficiência e na progressividade, sem sacrificar o caráter explosivo próprio ao dois tempos.

Essa busca por desempenho também passa pelo chassi. O chassi de alumínio semi-berço é revisado, especialmente na parte traseira para acomodar um silencioso mais curto e otimizar a entrada de ar. A Yamaha fala em uma redução de 15% na resistência à admissão. O cockpit é repensado para o piloto: tanque e radiadores afinados, selim mais plano. Resultado, a moto ganha em compacidade, com quase 36 mm a menos de largura entre os joelhos. Para um peso anunciado de menos de 95 kg totalmente abastecida, a agilidade prometida é simplesmente monstruosa. As suspensões KYB, já referências, têm seus ajustes revisados para um melhor comportamento em baixa velocidade. Na dianteira, uma nova pinça de freio e um disco de 270 mm prometem frenagem. Tudo é feito para que o piloto, seja ele um jovem promissor ou um amador experiente, possa levar a máquina ao seu limite.

Então, para quem corre esta YZ125 2022? Claramente para o piloto de competição ou o praticante assíduo que ainda acredita no dois tempos. Com quase 8000 euros, não é um brinquedo, mas uma ferramenta de corrida pura. Não é homologada para a estrada, seu reino é o circuito de motocross. É uma escolha engajada, quase militante, em um mercado onde o quatro tempos é rei. A Yamaha, celebrando 70 anos de existência, prova com este modelo que não virou a página de sua gloriosa história, iniciada com modelos que se tornaram lendários como os de 1982. Para os apaixonados, encontrar peças para uma antiga YZ125 de 1982 ou de 1993, às vezes, é uma caça ao tesouro, com valores oscilando em torno de 2700 $ para um modelo em bom estado, bem distante da sofisticação desta novidade.

A YZ125 2022 se declina em duas versões: o azul Icon clássico e uma edição Monster Energy Yamaha Racing preta, que remete diretamente às máquinas de fábrica. Uma maneira de sonhar com os grandes campeonatos MXGP. Seu preço, em torno de 7999 €, a coloca em concorrência direta com a KTM. Quanto ao preço da Yamaha YZ125 2024, 2025 ou mesmo 2026, e se uma versão Monster Energy verá a luz nesses anos, apenas a firma com os diapasões sabe. Mas uma coisa é certa, com esta máquina, a Yamaha envia uma mensagem forte: o dois tempos ainda tem um futuro brilhante, e para muitos, continua sendo a moto cross 125cc mais performante e mais evocativa já produzida.