Yamaha XVS 1300 A Midnight Star CFD 2015 — Ficha técnica

Como seria uma cruzeiro acessível segundo a Yamaha? Em 2015, a firma japonesa respondia com esta Midnight Star 1300 CFD, uma proposta que tenta democratizar o espírito bagger sem, contudo, fazer concessões na presença. Estamos longe de um irmãozinho tímido. Com seu bicilíndrico em V de 1304 cm3, sua carenagem Streamliner que engole os quilômetros e seu para-brisa generoso, ela exibe uma estrutura que só pede para se impor na estrada das férias.

Sob este visual de grande rotária, encontramos a base comprovada do XVS 1300, mas vestida para a aventura. A mecânica, um twin refrigerado a água de quatro válvulas, não é uma fúria. Seus 73 cavalos a 5500 rpm e seus 105,9 Nm de torque a 4000 rpm falam mais de flexibilidade do que de raiva. A Yamaha fez de tudo para polir este caráter, com um duplo balancim de equilíbrio que limita as vibrações e uma injeção cuidada. É um motor que respira tranquilidade, concebido para engolir horizonte sem jamais se exaltar, acoplado a uma transmissão por correia tão silenciosa quanto suave. Comparada ao mastodonte 1900 CFD, ela perde um pouco em potência, mas ganha, sobretudo, em acessibilidade, com um preço abaixo da marca dos 13.000 € na época. Um argumento massivo para quem sonha com grandes distâncias sem esvaziar sua conta.

A condução está à imagem desta filosofia. O chassi duplo berço, rigidificado pelo bloco-motor, oferece uma estabilidade tranquilizadora. A garrafa de 41 mm e o monoamortecedor gerenciam corretamente o peso, mesmo que se sinta os limites em estradas muito acidentadas. O ponto forte reside em sua frenagem, equipada com o sistema UBS que liga inteligentemente o freio traseiro a uma pinça dianteira assim que se aciona o pedal. Com três discos de 298 mm, a parada é progressiva e potente, um verdadeiro plus para este tipo de moto pesada. A sela a 715 mm e a posição braços estendidos são típicas do cruising, confortáveis para longas horas, mas um pouco estáticas em curvas fechadas.

Então, para quem roda esta Midnight Star? Claramente para o viajante que busca uma máquina distintiva, capaz de carregar suas bagagens nas malas rígidas e de o fazer com um estilo certo, sem se arruinar. Ela não tem a desmesura nem a potência descompromissada de uma Harley-Davidson Street Glide, mas ela propõe uma alternativa japonesa confiável e melhor finalizada do que alguns concorrentes americanos de entrada de gama. É uma moto de compromissos inteligente: suficientemente potente para a autoestrada, suficientemente flexível para a cidade, e equipada o suficiente para a viagem. Seu defeito? Talvez esta falta de personalidade bruta, esta polidez excessiva que pode cansar os puristas do V-Twin. Mas para aquele que quer, antes de tudo, estrada, conforto e confiabilidade a um preço razoável, esta Yamaha permanece uma candidata séria e carismática.