Yamaha XT 125 X 2006 — Ficha técnica

Você está procurando uma supermotard 125 que não pareça um brinquedo infantil e que possa encarar a cidade sem se envergonhar? A Yamaha talvez tenha depositado a resposta em 2006 com esta XT 125 X. Naquela época, a marca surfava no sucesso da XT 660, e a ideia de transpor esse estilo badass para uma pequena cilindrada era bastante inteligente. Conseguimos, portanto, uma máquina que, visualmente, claramente se inclina para o irmão mais velho, com essa estrutura simples berço duplo em aço e essa postura agressiva. Mas sob o plástico, é outra história.

O motor é um monocilíndrico quatro tempos de 124 cc que entrega 13 cavalos a 8500 rpm. A potência é legalmente limitada, e rapidamente se sente o limite. O torque, 9,5 Nm, não é um tsunami, é preciso frequentemente brincar com a caixa de cinco marchas para manter o ritmo. No papel, ela pesa 120 kg totalmente abastecida, uma massa que torna a moto ágil e fácil de manusear, especialmente com um banco a 830 mm. Mas essa leveza tem um preço: o tanque de apenas 10 litros impõe pausas frequentes. A velocidade máxima avizinha os 110 km/h, o que é suficiente para a cidade ou as pequenas estradas, mas estamos longe de um foguete.

Comparada às outras Yamaha 125 da época, como a DTX ou a WR X, a XT 125 X se posiciona como um compromisso. Ela é mais civilizada que a DT, menos radical que a WR. Seu equipamento, com seus freios a disco simples e sua suspensão hidráulica, é correto sem ser excepcional. Os pneus 100/80-17 na dianteira e 130/70-17 na traseira lhe oferecem uma estabilidade honesta no asfalto. Mas é realmente seu visual, inspirado nos grandes supermotards, que faz seu charme. Para um jovem motociclista ou um urbano querendo um estilo sem os aborrecimentos de uma mecânica complexa, ela fazia sentido.

Hoje, encontrar uma Yamaha XT 125 X usada continua sendo uma opção para começar sem se arruinar. Modelos como a Yamaha XT 125 X 2007, 2009 ou 2010 são frequentemente negociados bem abaixo do preço novo inicial de 2999 €. É um primeiro passo no mundo dos supermotards, com suas limitações, mas também seu caráter. Ela não o impulsionará para os feitos, mas o ensinará a brincar com um peso leve, a antecipar as retomadas e a andar com um estilo que, no fim das contas, não envelhece nada mal. Para quem busca a emoção dos grandes motores em um formato acessível, ela continua sendo uma porta de entrada crível.