Desempenho chave
Especificações técnicas
- Potência
- 13.0 ch @ 8500 tr/min (7.1 kW) → 13.0 ch @ 8000 tr/min (9.6 kW)
- Torque
- 9.5 Nm @ 6100 tr/min → 11.7 Nm @ 2500 tr/min
- Tipo de motor
- Single cylinder, four-stroke → Monocylindre, 4 temps
- Arrefecimento
- Air → par air
- Taxa de compressão
- 10.0:1 → 10 : 1
- Diâmetro × curso
- 54.0 x 54.0 mm (2.1 x 2.1 inches) → 54 x 54 mm
- Ignição
- CDI → —
- Partida
- Electric → —
- Chassi
- - → simple berceau dédoublé en acier
- Câmbio
- 5-speed → boîte à 5 rapports
- Transmissão final
- Chain (final drive) → Chaîne
- Suspensão dianteira
- Hydraulic telescopic fork → Fourche téléhydraulique Ø nc, déb : 175 mm
- Suspensão traseira
- Monocross → Mono-amortisseur, déb : 190 mm
- Curso da roda dianteira
- 120 mm (4.7 inches) → —
- Curso da roda traseira
- 200 mm (7.9 inches) → —
- Freio dianteiro
- Single disc → Freinage 1 disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons
- Freio traseiro
- Single disc → Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston
- Pneu dianteiro
- 100/80-17 → 100/80-17
- Pneu traseiro
- 130/70-17 → 130/70-17
- Altura do assento
- 830.00 mm → 860.00 mm
- Distância entre eixos
- 1335.00 mm → —
- Distância ao solo
- 190.00 mm → —
- Comprimento
- 2110.00 mm → —
- Largura
- 860.00 mm → —
- Altura
- 1130.00 mm → —
Motor
- Cilindrada
- 124 cc
- Potência
- 13.0 ch @ 8000 tr/min (9.6 kW)
- Torque
- 11.7 Nm @ 2500 tr/min
- Tipo de motor
- Monocylindre, 4 temps
- Arrefecimento
- par air
- Taxa de compressão
- 10 : 1
- Diâmetro × curso
- 54 x 54 mm
- Válvulas/cilindro
- 4
Chassi
- Chassi
- simple berceau dédoublé en acier
- Câmbio
- boîte à 5 rapports
- Transmissão final
- Chaîne
- Suspensão dianteira
- Fourche téléhydraulique Ø nc, déb : 175 mm
- Suspensão traseira
- Mono-amortisseur, déb : 190 mm
Freios
- Freio dianteiro
- Freinage 1 disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons
- Freio traseiro
- Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston
- Pneu dianteiro
- 100/80-17
- Pneu traseiro
- 130/70-17
Dimensões
- Altura do assento
- 860.00 mm
- Tanque
- 10.00 L
- Peso
- 120.00 kg
- Peso a seco
- 106.00 kg
- Preço novo
- 2 999 €
Apresentação
Você se lembra da sua primeira emoção sobre duas rodas? Para toda uma geração de jovens motociclistas, a resposta pode bem se chamar Yamaha XT 125 X. Chegada em 2007 e aprimorada até sua versão 2010, esta pequena fera trouxe o DNA do supermotard para os iniciantes, sem assustá-los. Não é a mais potente com seus 13 cavalos cuidadosamente extraídos a 8000 rotações, mas é justamente aí que reside seu gênio. Sua filosofia? Oferecer a gestualidade e o estilo de uma grande, a XT 660, em um formato acessível e divertido.

Seu segredo reside em seu tamanho. Apenas 120 kg totalmente abastecida, uma altura do banco de 86 cm que tranquiliza, e rodas de 17 polegadas que lhe conferem uma agilidade de gato no ambiente urbano. O motor monocilíndrico de 124 cc é um professor paciente. Seu torque de 11,7 Nm disponível desde 2500 rpm faz com que nunca se lute contra a mecânica. A caixa de cinco marchas é precisa, e se aprende a brincar com ela, para extrair os 110 km/h de velocidade máxima sem drama. É a moto perfeita para domar as curvas, os cirtos e as paradas sem complexo.
No mercado de usados, a Yamaha XT 125 X 2010 representa hoje uma compra inteligente. Para um preço oscilando em torno de 2000 a 3000 euros, dependendo do estado e do ano, se obtém uma mecânica robusta, sóbria, e equipamentos honestos. O sistema de freios a disco dianteiro e traseiro é mais do que suficiente para seu peso leve. Comparada à concorrente direta da época, a Suzuki DR 125 SM, a Yamaha exibe um visual mais apurado, mais próximo de suas irmãs maiores, mas pode parecer um pouco menos viva que a fogosa Aprilia SX 125 daquela época. É um justo meio-termo perfeito.
O público-alvo é claro: o jovem motociclista em busca de estilo e diversão, ou o morador da cidade querendo uma moto leve, manobrável e econômica. Ela não pretende ser uma esportiva pura. Sua suspensão, embora dotada de grandes curso, é regulada para o conforto e os meios-fios, não para o circuito. É aí que reside seu charme. Ela ensina os fundamentos da pilotagem ativa sem nunca se mostrar má. Procurar uma Yamaha XT 125 X usada é optar por uma primeira moto que deixará boas recordações, muito mais do que para uma simples máquina para tirar a carteira. É um brinquedo sério, que soube democratizar o sorriso do supermotard.
Informações práticas
- La moto est accessible aux permis : A
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