Yamaha XJ 600 2002 — Ficha técnica

Quem ainda se lembra de uma moto que proporcionou alegria para as carteiras A2 antes da hora, sem alarde, por mais de dez anos? A Yamaha XJ 600, frequentemente apelidada de Diversion, é dessas máquinas que escreveram a história discreta da moto acessível. Não uma revolução, mas uma evidência. Seu segredo? Uma receita de uma simplicidade quase arcaica para 2002: um quadro de berço duplo em aço resistente, um quatro cilindros em linha de 599 cm3 refrigerado por ar e por óleo, e uma ergonomia de bom senso. Com seus 61 cavalos a 8500 rpm e 53 Nm de torque mais alto na faixa de rotação, ela não pulveriza os medidores. Sua velocidade máxima se aproxima dos 180 km/h, o que é honesto, mas seu verdadeiro terreno de jogo se situa em outro lugar.

Diante de concorrentes mais nervosos ou mais estilosos, a Yamaha XJ 600 Diversion joga a carta da versatilidade básica. Seu quatro tempos, suave e linear, é de uma docilidade exemplar para um iniciante. A caixa de seis marchas, embora às vezes um pouco mole nas trocas, faz o trabalho. O peso anunciado, 213 kg com todos os líquidos, se esquece uma vez em movimento, notavelmente na cidade, onde a altura do banco de 770 mm inspira confiança. É justamente no tráfego urbano ou em estradas de campanha que esta naked bike revela seu caráter acomodante. Por outro lado, não lhe peça sensações de esportiva: a garra de 41 mm e o monoamortecedor são ajustados para a absorção, não para a precisão cirúrgica. A frenagem, com seus dois discos na frente adotados em 1998, é suficiente sem ser transcendente, perfeitamente em fase com o espírito da máquina.

O grande ponto forte da Yamaha XJ 600, especialmente em sua versão S com carenagem, é seu conforto de moto rodoviária a baixo custo. O tanque de 17 litros oferece uma autonomia correta, mesmo que o motor não seja dos mais econômicos. O banco largo é um verdadeiro poltrona, tornando as saídas a dois um prazer compartilhado. É essa capacidade de fazer tudo sem reclamar, dos trajetos diários aos fins de semana de escapada, que forjou sua reputação. Hoje, procurar uma Yamaha XJ 600 usada é um reflexo inteligente para um recém-detentor de carteira A2, um urbano pragmático ou um motociclista com orçamento limitado buscando uma montaria confiável e fácil de manter. As bases mecânicas são sólidas, e as peças, incluindo a bateria para uma Yamaha XJ 600 Diversion, permanecem acessíveis.

Então, a XJ 600 é uma moto apaixonante? Não, se você busca a adrenalina pura. Mas é uma companheira de estrada de uma redutável eficiência, uma anti-bling à moda antiga que faz o trabalho sem luxos. Entre as mãos de um customizador, seu quadro testado pode até se tornar a base de um projeto legal, em versão café racer ou scrambler. Seu verdadeiro defeito, com o tempo, talvez seja de não ter nenhum de realmente impeditivo. Ela apenas foi, e permanece para muitos, uma excelente primeira moto de cilindrada grande, uma máquina honesta que permitiu a gerações provar o quatro cilindros sem se arruinar. Em um mundo de especialistas, ela era uma generalista, e é precisamente isso que a tornava indispensável.