Yamaha TW 125 2004 — Ficha técnica

Você se lembra da época em que uma moto se contentava em ser simples, confiável e apenas divertida? A Yamaha TW 125, ela, nunca esqueceu essa receita. Imagine um veículo que, para pouco mais de 3000 euros novo na época, oferecia um sorriso tão largo quanto seus pneus balonados. Não era uma máquina de guerra, mas uma companheira de todos os momentos, leve como uma pena com seus 118 quilos a seco, e pronta para engolir um caminho de terra como um calçadão parisiense.

Sob sua aparência de scrambler robusto, quase custom por acidente, se esconde um monocilíndrico quatro tempos do mais básico que há. 12 cavalos a 12000 rpm, é modesto, e a ficha técnica da Yamaha TW 125 confirma sem rodeios. Mas é justamente aí que reside seu charme. Este motor, associado a uma caixa de cinco marchas, é de uma docilidade exemplar para um iniciante. Ele carbureta mais com diversão do que com gasolina, com um consumo ridículo, mesmo que seu “boum-boum” característico e algumas vibrações em alto regime lembrem que estamos longe da mecânica fina. A velocidade máxima indicada, em torno de 100 km/h, é uma doce miragem; ela se conquista a longo prazo, mas isso é suficiente para se divertir fora dos caminhos batidos.

A magia opera de verdade uma vez os pés nos apoios para os pés. A altura do assento de 805 mm e o centro de gravidade baixo tornam esta TW de uma acessibilidade desarma. O chassi simples berço e a suspensão macia absorvem as misérias do asfalto como os pedregulhos de um caminho. Na cidade, ela se esgueira; em um caminho de terra, ela surpreende pela sua agilidade. Em contrapartida, não lhe peça paradas musculosas. O freio a disco dianteiro faz o seu trabalho, mas o tambor traseiro é mais um acessório do que uma ferramenta de frenagem. É um compromisso aceito para manter o preço baixo e o espírito rústico.

Hoje, procurar uma Yamaha TW 125 usada no Le Bon Coin beira quase a uma caça ao tesouro. Os exemplares são frequentemente transformados, rodeios entre as mãos de “faz-tudo” que fazem deles café racers minimalistas ou bobbers elevados. É um formidável brinquedo para customizar, trocar um banco, brincar com o carburador, ou simplesmente para aprender sem complexo. Face a uma moderna Suzuki VanVan, ela pode parecer arcaica, mas ela possui uma autenticidade e um caráter introuáveis hoje. É a moto anti-depressão, sem pretensão mas com sorriso garantido, para aquele que pensa que a aventura começa onde o asfalto termina.