Yamaha TW 125 2000 — Ficha técnica

Quem disse que as coisas boas eram reservadas para motos de grande cilindrada? No mundo das pequenas cilindradas, a Yamaha TW 125 ocupa um lugar à parte, uma pequena joia de simplicidade mecânica que funciona como um passaporte para todas as aventuras. Lançada em 2000, esta enduro leve é um manifesto contra o excesso de sofisticação, um retorno às origens do prazer de pilotar.

Com uma simples estrutura em aço e um peso a seco de apenas 118 kg, ela é a antítese da moto intimidadora. Seu motor de dois tempos de 124 cc, com seus 12 cavalos a 9000 rpm, não é uma força da natureza. A velocidade máxima anunciada é de 100 km/h, o que é suficiente para tudo, exceto para as loucuras em autoestradas. Mas é aí que reside seu gênio: ela não busca impressionar, ela busca fazer você partir. Com um tanque de 7 litros e um consumo econômico, ela é a aliada das escapadas improvisadas. O carburador da Yamaha TW 125, simples e robusto, faz parte desta mecânica acessível, quase rudimentar, que lhe fala diretamente sem passar por um computador de injeção.

Montar nesta máquina, com uma altura do assento de 805 mm, lhe dá imediatamente essa sensação de controle total. Os pneus largos, 130/80 na dianteira e 180/80 na traseira, são âncoras que permitem brincar com as superfícies. A suspensão dianteira telescópica e o monoamortecedor, com seus respectivos cursos de 160 mm e 150 mm, absorvem as imperfeições sem drama. É uma moto que sorri e diz "vamos, vamos lá". A frenagem, com um disco na dianteira e um tambor na traseira, é eficiente para seu tamanho, mas exige uma condução antecipada, especialmente no molhado. Não espere um desempenho de esportiva.

Seu público? Os iniciantes em busca de uma primeira moto indestrutível, os urbanos em busca de uma companheira ágil, e, acima de tudo, os customizadores. A TW 125 é uma plataforma lendária para transformações. Seu chassi limpo é a tela em branco para criar uma Yamaha TW 125 scrambler, uma Yamaha TW 125 cafe racer, ou mesmo uma Yamaha TW 125 bobber. Os fóruns estão repletos de planos para trocar o assento da Yamaha TW 125, adaptar o carburador tipo 2, ou encontrar a bateria ideal. É uma moto que vive tanto em suas versões modificadas quanto em sua forma original.

Hoje, o preço novo de 3045 euros na época parece uma lembrança, pois ela vive principalmente no mercado de usados. Procurar uma Yamaha TW 125 usada, no Le Bon Coin ou em outro lugar, é frequentemente o começo de uma bela história. Ela não tem a versatilidade moderna de uma Honda Monkey ou a potência de uma pequena trail contemporânea. Mas ela possui um charme desarmante, uma alegria de viver mecânica personificada pelo "pum-pum" característico de seu motor de dois tempos. É uma moto que não lhe pertence, ela o adota. Para a diversão pura e simples, ela permanece, apesar dos anos, uma referência absoluta.