Yamaha MT-03 2008 — Ficha técnica

Quand Yamaha présente un concept au Mondial de la Moto 2003, personne ne mise vraiment sur une production rapide. Deux ans plus tard, la yamaha mt-03 660 déboule dans les concessions, et la promesse du salon de Paris devient une réalité que n'importe quel motard peut acheter à 6990 euros. C'est le genre de pari industriel qu'on salue, parce que la route entre le stand d'exposition et la chaîne de montage est souvent longue et semée d'abandons.

Ce qui frappe en premier, c'est la cohérence du dessin. La yamaha mt 03 n'a rien perdu de l'audace du concept original : le phare avant avec ses platines travaillées, les jantes à bâtons filiformes, l'amortisseur positionné latéralement sur un bras oscillant à géométrie particulière, les échappements qui citent ouvertement la MT-01 sans en singer le volume. Tout ça forme un ensemble équilibré, léger visuellement, presque provocateur dans un segment où la plupart des naked bikes jouent la carte de la masse musculaire. Là où la grande sœur écrase le regard avec son V-twin de gros roadster, la MT-03 séduit par la précision de ses lignes.

La vraie question, c'est le moteur. Le monocylindre 660 quatre soupapes, alésage de 100 mm pour une course de 84 mm, taux de compression à 10:1, n'est pas une nouveauté sortie du chapeau. C'est le bloc qui anime les XT 660 R et X, des trails urbains connus pour leur tempérament souple et leur couple disponible dès les bas régimes. Ici, il délivre 45 chevaux à 6000 tr/min et 56,2 Nm à 5730 tr/min. Sur le papier, ces chiffres ne font pas trembler les piliers de bar. Face à une Hornet 600 ou une Duke 640 de l'époque, la yamaha mt 03 accuse un déficit de puissance net. La vitesse maximale annoncée de 165 km/h confirme ce positionnement : cette machine ne court pas après les chronomètres.

En revanche, 192 kg tous pleins faits avec une hauteur de selle à 805 mm, une garde au sol généreuse à 200 mm et un empattement de 1525 mm dessinent le portrait d'une moto maniable, accessible, pensée pour ceux qui veulent du caractère sans se battre avec leur machine à chaque sortie de ville. Les pneus de 120/70 à l'avant et 160/60 à l'arrière en 17 pouces confirment cette vocation : grip sain, pas de prise de risque inutile. Le freinage double disque avant et disque simple arrière complète le tableau sans originalité particulière, ce qui est souvent la marque d'un choix assumé plutôt qu'un oubli.

La yamaha mt-03 660 ne s'adresse pas aux chercheurs de sensations dopées aux adrénalines. Elle vise le motard urbain qui veut sortir du lot sans dépenser une fortune, le permis A2 récent qui cherche sur yamaha mt 03 occasion un premier vrai roadster avec de la gueule, ou encore celui qui veut une deuxième moto décontractée pour les trajets quotidiens. Le réservoir de 15 litres et la boîte 5 rapports à chaîne s'inscrivent dans cette logique de praticité assumée. C'est honnête, cohérent, et à bien y regarder, c'est peut-être plus difficile à réussir qu'une sportive survitaminée.