Yamaha FZ6 Fazer S2 2008 — Ficha técnica

E se a melhor evolução fosse aquela que quase não toca em nada? Em 2008, a Yamaha fez essa pergunta com a FZ6 Fazer S2, um visual sutil que prova que se pode aperfeiçoar uma receita sem a desnaturar. Não é uma revolução, mas uma série de ajustes precisos para aqueles que achavam a Fazer de 2006 quase perfeita, em alguns detalhes. O código S2 assina essa atualização, uma versão que coexistirá por um tempo com a antiga, agora limitada a 78 cavalos, oferecendo assim uma escolha clara: a esportiva sensata ou a naked com um sangue um pouco mais quente.

Sob a carenagem redesenhada e atrás do novo para-lama, é o mesmo bloco que pulsa. O motor de quatro cilindros em linha de 600 cm3, herdado da R6, conserva seus 98 cavalos a 12000 rpm e seu torque de 63 Nm. A magia opera sempre: a suavidade de um motor para estrada com a alma de um bloco supersportivo quando se sobe nas rotações. O mapa de injeção foi retocado, e uma nova linha de escapamento traz sua nota, uma modificação que provavelmente levará alguns a querer comprar um silencioso Yamaha FZ6 Fazer S2 600 mais sonoro posteriormente. Mas o essencial permanece: esta mecânica é uma joia de versatilidade, capaz de rodar suave na cidade ou de gritar na aproximação dos 220 km/h.

É no chassi e na ergonomia que os engenheiros concentraram sua atenção. O novo braço oscilante, de seção hexagonal, promete uma rigidez otimizada para ganhar em agilidade, enquanto o assento remodelado visa um melhor conforto. A altura do assento da Yamaha FZ6 Fazer S2, ainda indicada em 795 mm, permanece acessível sem ser baixa, um bom compromisso para manter distância do solo. À frente, o painel de instrumentos emprestado da FZ1 é muito mais legível do que o antigo, e as pinças de freio monobloco, inspiradas na primeira R1, oferecem uma mordida reforçada. Até mesmo os apoios para os pés do passageiro foram repensados, agora removíveis, um detalhe que simplifica a vida.

Diante de concorrentes como a Honda Hornet 600 ou a Suzuki GSR 600, a Fazer S2 se distingue por seu caráter mais completo e menos espartano. Sua pequena carenagem lhe dá uma identidade de roadster esportivo levemente protegido, perfeito para o viajante que visa longos trajetos sem sacrificar o prazer em curva. Com seus 207 kg totalmente abastecida e seu tanque de 19,4 litros, ela é feita para devorar asfalto. O preço de 6990 euros na época a posicionava como uma opção séria e um pouco mais premium do que o estritamente necessário.

Então, esta Yamaha FZ6 Fazer S2 2008 vale a pena? Absolutamente, se você procura uma moto inteligente, que soube corrigir seus pequenos defeitos sem perder sua alma. É a naked para aquele que quer tudo: o caráter, o conforto relativo, a confiabilidade e uma mecânica exaltante. Ela não busca ser a mais radical, mas certamente uma das mais coerentes de sua categoria. Para quem quer se aprofundar, a ficha técnica da Yamaha FZ6 Fazer S2 revela uma máquina bem-sucedida, e as opiniões sobre os silenciosos para Yamaha FZ6 Fazer S2 600 mostram uma comunidade sempre ativa, prova de que esta moto marcou sua época. Uma evolução discreta, mas um legado que dura.