Triumph Tiger Explorer XRx 2016 — Ficha técnica

Muitas vezes, falamos de motos trail como canivetes suíços sobre duas rodas, mas com a Tiger Explorer XRx, a Triumph evidentemente decidiu forjar uma katana high-tech. Em 2016, a fabricante britânica não se contenta em alinhar opções em catálogo, ela repensa a experiência do grande viajante exigente em torno de uma filosofia simples: a moto deve se desvanecer para dar lugar ao prazer da estrada, qualquer que ela seja. E para isso, ela deve pensar por si só.

O coração desta estratégia bate em um três cilindros de 1215 cm3, uma mecânica que destila seus 139 cavalos com uma elegância tipicamente Triumph, associando suavidade e caráter. Mas o verdadeiro gênio desta XRx reside em seu sistema nervoso central. A Triumph batiza isso de TSAS, uma amortecimento semi-ativo que transforma radicalmente o relacionamento com o asfalto. Graças a uma central inercial e uma miríade de sensores, as suspensões WP ajustam em tempo real seu comportamento, analisando o rolamento, a carga, a aceleração. O resultado é uma serenidade em movimento que desestabiliza no primeiro contato. A moto, ainda exibindo um peso seco de 246 kg, parece aliviada de suas preocupações, acompanhando os defeitos do revestimento sem jamais transmitir estresse ao piloto. O ABS se torna ele também angular, e o controle de tração ganha em finura.

Esta versão XRx se distingue notavelmente por seu modo dedicado « Off-road », um real valor agregado para quem deseja deixar o asfalto sem se preocupar com ajustes manuais. A cartografia do motor se suaviza, o controle de tração recua um passo, e o ABS traseiro pode ser desengatado. Acoplado ao cardan limpo e silencioso, isso a torna uma companheira de viagem versátil e incrivelmente civilizada. O equipamento está à altura de suas ambições: piloto automático, punhos aquecidos, protetores de mão e dupla tomada 12V são de série. Por cerca de 17100 euros na época, ela estabelecia um marco sério frente à BMW R 1200 GS Adventure ou a Yamaha Super Ténéré, apostando mais no refinamento tecnológico e na fluidez do que na rusticidade aventureira.

No final, a Tiger Explorer XRx de 2016 não é uma moto para aprendiz de mecânico ou para o pistard puro e duro. Ela se dirige ao viajante exigente, àquele para quem os quilômetros devem se acumular sem fadiga, em um casulo de conforto e de segurança ativa. É uma moto que assume plenamente seu gabarito e seu peso para oferecer em retorno uma estabilidade tranquilizadora e uma plenitude em rodovia. Seu defeito? Talvez de gerenciar tudo demais, arriscando afastar o piloto das sensações brutas. Mas para engolir autoestradas sob a chuva ou descobrir picos sinuosos sem uma única apreensão, ela estabelecia um padrão de sofisticação que influenciou, desde então, toda a categoria das grandes motos trail. Uma máquina que não se contenta em transportá-lo, mas que orquestra sua viagem.