Triumph Tiger 800 XCX 2017 — Ficha técnica

Ainda é relevante se interessar por uma Triumph Tiger 800 XCX de 2017 hoje, com o mercado de motos trail médias inundado de novidades? É a pergunta que se faz ao acelerar novamente este modelo que, na época, era uma referência notável na categoria. Com seu motor tricilíndrico de 799 cc, a Tiger 800 XCX não compete na mesma liga dos bicilíndricos da moda. Seus 95 cavalos a 9300 rpm e seus 79 Nm de torque entregam uma energia linear e embriagante, mais voltada para o asfalto do que para a lama de verdade. Estamos longe da filosofia low-tech de uma Honda Africa Twin, e é precisamente isso que define seu caráter.

Seu chassi também trai essa vocação para o asfalto com toques de aventura. O quadro treliçado e a suspensão dianteira invertida WP de 43 mm ajustável são trunfos sérios para a pilotagem esportiva, mas o peso anunciado de 220 kg totalmente carregada se faz sentir assim que se deixa o asfalto. A altura do assento de 840 mm pode intimidar, mas uma vez montado, a moto se revela surpreendentemente ágil para seu tamanho. A frenagem, assegurada por discos flutuantes e pinças Nissin, é eficiente e precisa, com ABS desativável para quem deseja levar a experiência fora dos caminhos batidos. É uma máquina que exige comprometimento, mais próxima de uma moto de supermotard turbinada do que de um trator todo-terreno.

Comparada a uma concorrente direta como a Honda Africa Twin, a Tiger 800 XCX 2017 aposta em versatilidade e prazer de condução. A Africa Twin, mais pesada e menos potente, talvez seja mais confortável em caminhos de terra, mas não proporciona essa excitação mecânica própria do motor tricilíndrico Triumph. Na estrada, a diferença é flagrante: a Tiger é ágil, seu motor sonoro e disponível, enquanto a Honda privilegia o torque baixo e a serenidade. O tanque de 19 litros e um consumo em torno de 5,7 L/100 km lhe oferecem uma autonomia correta, sem ser excepcional.

Hoje, encontrar uma Triumph Tiger 800 XCX usada representa uma oportunidade interessante. Com um preço novo que se aproximava dos 13.200 euros, agora é possível encontrar unidades a preços bem mais acessíveis, tornando-a uma alternativa credível frente a modelos mais recentes, mas frequentemente mais caros. Seja para um teste da Tiger 800 XCX 2015 ou um modelo 2018, a essência do caráter permanece presente. É uma moto para o aventureiro exigente, aquele que busca um companheiro de viagem capaz de brilhar nos trechos sinuosos tanto quanto de se aventurar em uma trilha florestal, sem, contudo, pretender ao raid extremo. Seu defeito maior permanece sendo seu peso, um obstáculo em passagens técnicas, mas na estrada, ele se transforma em um trunfo de estabilidade.

Em definitivo, a Tiger 800 XCX, especialmente em suas versões de 2016 a 2019, conserva uma posição à parte. Ela não segue a moda dos grandes trail, ela impõe seu próprio estilo, seu próprio som, e uma mecânica refinada. Para quem busca uma moto usada com caráter definido, capaz de superar muitas concorrentes no asfalto sem renunciar a um visual aventureiro, ela merece mais do que uma olhada nos anúncios. É uma escolha assumida, para um piloto que valoriza o prazer de conduzir acima de tudo.