Triumph Tiger 800 XCA 2017 — Ficha técnica

Já sonhou em partir, sem saber realmente para onde, mas com a vontade de que a máquina fosse capaz de tudo? É exatamente o nicho que ocupa a Triumph Tiger 800 XCA, uma versão super equipada que transforma a base já versátil em uma verdadeira plataforma de exploração. Na selva das trails médias, ela se distingue por uma filosofia: estar pronta para o improviso, sem necessitar um investimento adicional em acessórios. Para cerca de 14500 euros na época, ela se apresentava como a solução tudo-inclusivo para o aventureiro viajante.

Seu coração continua sendo este três cilindros em linha de 799 cc, uma mecânica que forjou a reputação da gama Tiger 800. Com 95 cavalos a 9300 rpm e 79 Nm de torque, não é o mais potente da categoria, mas seu caráter é seu verdadeiro trunfo. É divertido, reativo, e entrega uma sonoridade que dá sentido à viagem. Comparado ao motor mais pacato de uma BMW F 800 GS ou à fornalha de uma Yamaha Ténéré 700, o bloco Triumph oferece um compromisso único: força suficiente para o asfalto, e uma flexibilidade que não penaliza as manobras em terreno vago. Um consumo anunciado em torno de 5,7 litros por 100 km é respeitável para uma máquina dessa natureza.

O verdadeiro argumento da XCA reside em seu equipamento integral. Ela se baseia na XCx com elementos como as manoplas e o assento aquecidos, um suporte GPS dedicado, faróis de neblina LED e um sistema de controle de pressão dos pneus. O alternador, impulsionado a 650W, permite alimentar todos esses periféricos sem stress. Para quem planeja viagens de longo curso, esses detalhes fazem a diferença. O chassi, com seu quadro treliçado e sua roda dianteira de 21 polegadas, é projetado para a diversidade. A altura do assento de 840 mm pode intimidar os pilotos de pequena estatura, mas ela é o preço a pagar por um curso de suspensão generoso. O peso de 215 kg com o tanque cheio não é desprezível, mas ele permanece bem controlado para uma máquina tão equipada.

Esta Triumph Tiger 800 XCA visa claramente o piloto que quer uma moto de viagem e de aventura pronta para uso, sem passar horas na loja de acessórios. Ela é menos radical que uma KTM 790 Adventure R no terreno, mas mais completa e confortável para as etapas rodoviárias. É uma máquina de compromisso inteligente, onde o equipamento não sacrifica o prazer mecânico. Para um teste da Triumph Tiger 800 XCA, especialmente nos modelos 2017 a 2020, descobrimos uma moto que soube antecipar as necessidades dos viajantes modernos. Seu sucesso no mercado de usados, onde as versões 2018 ou 2019 permanecem muito procuradas, prova a pertinência deste conceito. Ela é a ferramenta ideal para aqueles que acreditam que a aventura começa no fim da sua rua, e pode se continuar em um caminho de terra.