Triumph Tiger 800 XCA 2020 — Ficha técnica

Uma moto pode ser ao mesmo tempo uma ferramenta multifuncional e um instrumento de precisão? Com a Triumph Tiger 800 XCA, a questão se coloca seriamente. Aqui, estamos longe de um simples trail amigável. Temos a ver com uma máquina que, desde 2016, começou a conquistar fatias de mercado das GS e outras Multistrada, antes de atingir uma forma madura por volta de 2019-2020. Seu segredo? Um triple de 800 cm³ que cospe 95 cavalos a 9500 rpm, uma potência que se sente mais viva do que os números sugerem, especialmente quando o torque de 79 Nm atinge seu pico a 8000 rpm. No asfalto, ela dispara sem complexo até 200 km/h, enquanto o tanque de 19 litros e um consumo em torno de 5,7 L/100 km lhe oferecem uma verdadeira autonomia para grandes expedições.

Mas o verdadeiro caráter desta Tiger 800 XCA se revela quando se deixa o asfalto. Com suas rodas raiadas, seu pneu dianteiro em 90/90-21 e sua suspensão WP integralmente ajustável, ela tem ares de uma máquina séria. A altura do banco de 840 mm impõe seu respeito, é um fato, e o peso seco de 208 kg não a torna uma fada em trilhas técnicas. No entanto, uma vez em movimento, ela se mostra surpreendentemente manobrável, impulsionada por um centro de gravidade baixo e um chassi treliçado de aço que perdoa muito. Comparada a uma BMW F 850 GS Adventure, ela exibe um temperamento mais voltado para o turismo e um motor mais refinado, mas talvez ceda um pouco de rusticidade em passagens muito exigentes. É aí todo o seu posicionamento: um trail turismo-aventura que se destaca na estrada sinuosa e que permanece muito capaz assim que o caminho se degrada.

O grande trunfo da versão XCA, especialmente nos modelos de 2018 a 2020, reside em seu equipamento farto. Controle de velocidade de cruzeiro, punhos e banco aquecidos, luz de freio traseira LED, central de apoio… Não falta nada. A tela TFT de 5 polegadas, controlada por um joystick, e os seis modos de condução, incluindo um Off-Road Pro desengatando o ABS traseiro, transformam a moto em um verdadeiro posto de comando. Alguns puristas lamentarão a distância entre eixos de 1545 mm, um pouco longa para o verdadeiro off-road, ou o sistema de frenagem Brembo de dois pistões que às vezes carece de mordida em comparação com a concorrência. Mas essas escolhas são coerentes com o espírito da fera: uma moto projetada para engolir continentes em conforto total, mais do que para domar dunas.

Então, a quem se destina esta Triumph Tiger 800 XCA? Claramente ao aventureiro exigente, àquele que busca um companheiro de viagem versátil, capaz de levá-lo na autoestrada como em uma pista florestal sem jamais falhar. É uma moto para aqueles que valorizam o acabamento, o equipamento completo e o caráter único do triple. O preço novo, em torno de 15300 euros, era elevado, mas isso explica o mercado de usados dinâmico para a Triumph Tiger 800 XCA. Um teste da Triumph Tiger 800 XCA 2019 ou 2020 continua sendo a melhor maneira de se convencer, pois suas qualidades se vivem mais do que se leem em uma ficha técnica.

E se você estiver procurando uma referência da cultura pop, saiba que Norman Reedus, o Daryl Dixon em *The Walking Dead*, andou em uma Tiger 800 XCA customizada "Black Out". Uma prova, se fosse preciso, de que esta máquina tem o estilo para sobreviver a qualquer cenário, pós-apocalíptico ou não.