Triumph Thunderbird Nightstorm 2016 — Ficha técnica

A estrada é longa, reta, e seu punho pede mais suavidade. Você está em uma cruiser, afinal. Mas se a ideia de um V-twin americano lhe parece muito óbvia, muito batida, há uma alternativa vinda da Inglaterra que merece que se preste atenção. A Triumph Thunderbird Nightstorm de 2016 não é apenas uma custom enegrecida. É uma afirmação, uma proposta técnica audaciosa em um mundo frequentemente muito uniforme.

Seu coração pulsa com um três cilindros em linha de 1700 cm3, uma arquitetura que muda radicalmente o jogo em relação às Harley e às japonesas. Aqui, não há zumbido, mas um ronco profundo, carregado de caráter. Os números falam por si: 98 cavalos a 5200 rpm, é modesto, mas o que conta é esse torque monstruoso de 156 Nm disponível a partir de 2950 rpm. Ele o prende ao banco baixo de 70 cm sem esforço, com uma elasticidade que torna a condução relaxada e poderosa. Com seus 339 kg totalmente abastecida, ela tem presença, mas esse motor a move sem arrastar os pés.

A Triumph Thunderbird Nightstorm 2016 leva o conceito da Storm para trevas ainda mais profundas. Tudo é preto: o guidão, os escapamentos, as suspensões Showa, as rodas. Até mesmo as pinças de freio, Nissin na frente, Brembo atrás, exibem esse acabamento escuro. Único destaque, o tanque pintado à mão com seu motivo "Flamming" que captura a luz como se fosse laca. É uma custom que assume seu lado espetacular, quase teatral. Para quem procura uma Triumph Thunderbird Nightstorm usada, é esse detalhe que faz a diferença em relação a uma versão clássica.

Mas não se engane, por baixo dessa aparência de bad boy se esconde uma moto surpreendentemente civilizada. A transmissão secundária por correia é silenciosa e limpa, o sistema de freio ABS inspira confiança apesar do peso, e a posição é real para longas viagens. Ela engole os quilômetros com uma despreocupação tipicamente cruiser. No entanto, em uso, sua distância entre eixos de 1,61 metro e seu pneu traseiro de 200 de largura lembram que curvas fechadas não são seu terreno de preferência. Ela prefere as grandes curvas e as linhas retas onde seu torque pode se expressar.

Então, para quem é essa fera negra? Para o viajante que quer se destacar da multidão de V-twins sem sacrificar o conforto e a sensação de potência bruta. É uma moto para aquele que entende que a cruiser não é apenas uma questão de estética, mas também de filosofia mecânica. A 17300 euros novos, ela se posicionava claramente no alto padrão. Hoje, encontrar uma Triumph Thunderbird Nightstorm em ocasião, é se presentear com um pedaço de ousadia inglesa, uma custom que ousa o três cilindros e o preto absoluto. Uma proposta única, longe dos caminhos batidos de Milwaukee.