Harley-Davidson 1690 DYNA STREET BOB CUSTOM FXDB 2015 — Ficha técnica

Cinquenta e três. É o número de exemplares que a Harley-Davidson se dignou a soltar nas estradas francesas desta Street Bob Custom FXDB em série limitada. Cinquenta e três máquinas construídas para os amantes do bobber que acham o catálogo padrão um pouco excessivamente comportado, um pouco excessivamente consensual. A 16.690 euros, a Milwaukee não brinca com os preços, mas também não brinca com o posicionamento: esta moto se dirige àqueles que sabem exatamente o que querem.

Sob o tanque de 17,8 litros bate o Twin Cam 103, esse bicilíndrico em V a 45 graus de 1690 cc cuja course de 111,1 mm revela imediatamente a filosofia construtora. Não se busca aqui os 76 cavalos a 5.250 rpm, eles são sofridos como uma consequência secundária. O que importa é o torque: 129,4 Nm disponíveis já a partir de 3.000 rotações. O motor empurra, rosna, comunica cada aspereza do asfalto com uma franqueza que as japonesas de mesma cilindrada não praticam. A caixa de seis marchas com correia faz o resto com uma suavidade mecânica que contrasta inteligentemente com o caráter sonoro do conjunto.

A ergonomia é o verdadeiro tema desta versão Custom. Os comandos avançados projetam as pernas para a frente, o guidão Chizeled impõe uma postura relaxada, quase despreocupada, em algum lugar entre o chopper de série B e o drag racer do interior. A altura do banco a 680 mm torna a máquina acessível, o que é conveniente dado os 304 kg com tanque cheio na balança. O passageiro não foi convidado para a festa — nenhum banco traseiro, nenhum apoio de pé previsto para ele. É uma declaração de intenção tanto quanto uma escolha estilística.

A Harley teve a honestidade de atacar a queixa histórica de suas Dyna: as suspensões. O garfo teleoidráulico de 49 mm recebe um kit com cartucho simples Premium, os dois amortecedores traseiros se beneficiam de uma emulsão Premium Ride que melhora sensivelmente o conforto em estradas degradadas. Não é uma transformação radical — a velocidade máxima de 160 km/h e o porte geral lembram que se anda pelo prazer da viagem, não pela performance bruta. Diante de uma Indian Scout Bobber ou de uma Triumph Bonneville Bobber Black, a FXDB assume plenamente seu DNA americano sem tentar rivalizar no terreno da esportividade.

O farol Daymaker em LED assina visualmente o pertencimento à linhagem Dark Custom, essa família de máquinas sombrias, despojadas, que representa há alguns anos a melhor resposta da Milwaukee às customs japonesas esterilizadas. Esta série limitada não revoluciona nada — ela refina, concentra, destila o que a Street Bob já fazia bem. Para o rider urbano que busca uma máquina com caráter sem compromissos cotidianos, é exatamente suficiente.