Desempenho chave
Especificações técnicas
- Torque
- 80.0 Nm @ 3800 tr/min → 80.4 Nm @ 3800 tr/min
- Tipo de motor
- Twin, four-stroke → Bicylindre parallèle, 4 temps
- Arrefecimento
- Liquid → combiné air / eau
- Taxa de compressão
- 11.0:1 → 11:1
- Diâmetro × curso
- 84.6 x 80.0 mm (3.3 x 3.1 inches) → 84.6 x 80 mm
- Sistema de combustível
- Injection. Multipoint sequential electronic fuel injection → Injection
- Distribuição
- Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) → —
- Partida
- Electric → —
- Chassi
- Tubular steel, with twin cradles → Simple berceau tubulaire en acier
- Câmbio
- 5-speed → boîte à 5 rapports
- Transmissão final
- Chain (final drive) → Chaîne
- Embreagem
- Wet. multi-plate assist → —
- Suspensão dianteira
- 41mm cartridge forks → Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 120 mm
- Suspensão traseira
- Twin RSUs with preload adjustment → 2 amortisseurs latéraux, déb : 120 mm
- Curso da roda dianteira
- 120 mm (4.7 inches) → —
- Curso da roda traseira
- 120 mm (4.7 inches) → —
- Freio dianteiro
- Single disc. ABS. Floating discs. Brembo 4-piston calipers. → Freinage 1 disque Ø 310 mm, étrier 4 pistons
- Freio traseiro
- Single disc. ABS. Floating disc. Nissin 2-piston calipers. → Freinage 1 disque Ø 255 mm, étrier 2 pistons
- Pneu traseiro
- 150/70-R17 → 150/70-17
- Distância entre eixos
- 1450.00 mm → —
- Largura
- 780.00 mm → —
- Altura
- 1110.00 mm → —
- Tanque
- 12.11 L → 12.00 L
- Peso
- 215.90 kg → 216.00 kg
Motor
- Cilindrada
- 900 cc
- Potência
- 65.0 ch @ 7500 tr/min (47.8 kW)
- Torque
- 80.4 Nm @ 3800 tr/min
- Tipo de motor
- Bicylindre parallèle, 4 temps
- Arrefecimento
- combiné air / eau
- Taxa de compressão
- 11:1
- Diâmetro × curso
- 84.6 x 80 mm
- Válvulas/cilindro
- 4
- Eixos de cames
- 1 ACT
- Sistema de combustível
- Injection
Chassi
- Chassi
- Simple berceau tubulaire en acier
- Câmbio
- boîte à 5 rapports
- Transmissão final
- Chaîne
- Suspensão dianteira
- Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 120 mm
- Suspensão traseira
- 2 amortisseurs latéraux, déb : 120 mm
Freios
- Freio dianteiro
- Freinage 1 disque Ø 310 mm, étrier 4 pistons
- Freio traseiro
- Freinage 1 disque Ø 255 mm, étrier 2 pistons
- Pneu dianteiro
- 100/90-18
- Pneu traseiro
- 150/70-17
Dimensões
- Altura do assento
- 765.00 mm
- Tanque
- 12.00 L
- Peso
- 216.00 kg
- Preço novo
- 9 895 €
Apresentação
Imagine um café londrino, não aquele que serve lattes a 7 euros, mas o autêntico, com espelhos empoeirados e o cheiro persistente de couro e gasolina. É o universo da Triumph Speed Twin 900. Para 2024, ela não sofreu uma revolução, e isso é ótimo. É um clássico que amadureceu, uma máquina que sabe exatamente o que é: a porta de entrada mais sedutora para o mundo das Modern Classic de Hinckley. Com seus 65 cavalos e torque de 80 Nm, ela não pretende derrubar as superbikes. Seu bicilindro paralelo, herdeiro direto das Bonneville, entrega sua força com uma generosidade que fala imediatamente ao piloto. A potência, acessível, e o torque, presente desde as baixas rotações, a tornam uma parceira ideal para a cidade e as estradas sinuosas. Comparada a uma Royal Enfield Interceptor 650, ela exibe um acabamento e uma densidade mecânica superiores, mas seu preço de 9895 euros a coloca também em um registro diferente, mais exigente.

A ficha técnica da Triumph Speed Twin 900 revela uma filosofia de equilíbrio. Seu peso anunciado de 216 kg totalmente abastecida e sua altura do banco de 765 mm a tornam uma moto tranquilizadora, acessível a uma grande variedade de morfologias, do iniciante em busca de um estilo marcante ao viajante experiente em busca de elegância simples. O chassi simples berço de aço, as suspensões convencionais, mas bem ajustadas, e os freios agora equipados com pinça Brembo na frente formam um conjunto coerente e tranquilizador. Não se buscará aqui o desempenho extremo, mas sim uma sensação de controle total, de conexão direta com a estrada. A frenagem, em particular, ganhou em mordida e progressividade, um upgrade bem-vindo que dá confiança.
O verdadeiro prazer desta Speed Twin 900 reside em seu uso diário. O tanque de 12 litros promete autonomias razoáveis para passeios de meio dia, e o motor, agora compatível com a Euro5 sem perder sua alma, ronrona com uma satisfação mecânica palpável. A posição de pilotagem é natural, relaxada, perfeita para percorrer o asfalto sem pressa. Para aqueles que desejam adaptá-la às suas necessidades, o universo dos acessórios Triumph Speed Twin 900 é vasto, indo de alforges práticos ao cavalete central, passando por uma infinidade de peças estéticas. É uma moto projetada para ser personalizada, para se tornar a sua.

Então, quais são as opiniões sobre a moto Triumph Speed Twin 900? Elas convergem frequentemente para o mesmo ponto: é uma máquina que proporciona um sorriso sincero, sem complicação. Ela não o intimida, ela o convida. Ela tem estilo sem ser pretensiosa, desempenho sem ser estressante. Não é a mais potente, nem a mais leve, nem a mais barata de sua categoria. Mas ela possui esse caráter indefinível, essa mistura de autêntico e refinado, que faz com que cada trajeto se torne um pequeno evento. É uma moto para aqueles que acreditam que a viagem começa bem antes de abrir os aceleradores, simplesmente ao dar uma olhada em sua montada estacionada na beira da calçada.
Equipamentos de série
- Assistance au freinage : ABS de série
- Nombre de mode de conduite : 2
- Jantes aluminium
- Prise USB
- Contrôle de traction
- Embrayage anti-dribble
Informações práticas
- Véhicule accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw
- La moto est accessible aux permis : A, A2
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