Yamaha SCR 950 Yard Built - Chequered - 2017 — Ficha técnica

E se a melhor forma de celebrar uma moto não fosse deixá-la de lado? A Yamaha, com seu programa Yard Built, parece pensar o contrário, e confia regularmente suas joias a artesãos para que eles lhes imprimam sua marca. Para a SCR 950, foi a vez de Go Takamine, o papa do Brat Style, um estilo que busca tanto no minimalismo tokyoíta quanto na cultura dirt californiana. O resultado, batizado de "Chequered", é muito mais do que um simples visual: é uma reinterpretação completa da scrambler nipônica.

O homem é uma lenda, e seu percurso explica tudo. Nascido em Okinawa, embalado pelo ronco das Harleys dos G.I., ele fundou Brat Style em Tóquio antes de se exportar para a Califórnia. Seu credo? Máquinas despojadas, leves, prontas para percorrer a cidade como os caminhos de terra. Depois de customizar dezenas de SR 400, a SCR 950 era uma evolução lógica. Como diz Cristian Barelli da Yamaha Europe, era a máquina ideal para incorporar esse espírito de evasão, e Takamine era o artesão todo designado para lhe infundir essa alma bruta.

Onde a SCR 950 padrão joga a carta da autenticidade acessível, Takamine operou uma cura de emagrecimento radical. Ele fabricou tudo à mão: tanque, selim, para-lamas, escapamento. O tanque sozinho foi um quebra-cabeça, mas o jogo valeu a pena. Aliviada significativamente, a moto ganha em nervosidade. O chassi tubular simples se presta maravilhosamente bem ao exercício, oferecendo uma base depurada sobre a qual enxertar sua personalidade. Para ele, o potencial de customização é enorme, justamente porque a base é sã e sem fioritures inúteis.

Tecnicamente, as modificações são orientadas aventura. Um guidão mais largo e um farol mais pequeno liberam a frente. Na traseira, uma suspensão sob medida da Works Performance aumenta o curso e a altura em relação ao solo, enquanto um para-lama traseiro feito à mão e pneus off-road com cravos afirmam as intenções. O escapamento sob medida serpenteia ao longo do chassi, protegido por um defletor térmico artesanal. O acabamento, com sua pintura vintage em xadrez, seu farol traseiro assinatura Brat Style e o selim costurado à mão, fecha o quadro com uma elegância retrô que não tem nada de cosplay.

No final, esta Chequered Scrambler não é para o comprador padrão que busca uma moto pronta para usar. É uma demonstração, uma fonte de inspiração para o "faça você mesmo" que vê na SCR 950 uma magnífica base de trabalho. A 13.000 euros, era uma peça de exceção. Ela lembra que sob seus 52 cavalos potentes e seu torque generoso de 79 Nm disponível desde as baixas rotações, o bicilíndrico em V de 942 cm3 esconde uma alma de aventureira. Yamaha e Takamine não criaram uma moto para todos, mas mostraram brilhantemente o quanto a SCR 950 podia ser a moto de alguém.