Suzuki Intruder M800 2014 — Ficha técnica

Quem disse que um custom muscle tinha que ser necessariamente um mastodonte ingovernável e caro? A Suzuki, com sua Intruder M800, parece ter tomado esse preconceito como um desafio. Aqui, não há motor de 1800 cm³ para domar, mas um V2 de 805 cm³ que entrega 53 cavalos a 6000 rpm e, principalmente, um torque generoso de 69 Nm a partir de 3200 rpm. É o cerne da proposta: oferecer a silhueta e a atitude de uma grande americana, sem as restrições que a acompanham habitualmente. Por cerca de 8700 euros novos, ou menos ao garimpar anúncios para uma Suzuki Intruder M800 usada, se acessa esse estilo tão característico, com seu farol grande carenado estilo batwing e seus cromados reluzentes.

Tecnicamente, a Suzuki Intruder M800, por vezes chamada de VZ800 em alguns mercados, aposta na simplicidade robusta. O chassi é um clássico duplo berço em aço, as suspensões são convencionais, e a transmissão por cardan promete uma manutenção mínima. Com um tanque de 15,5 litros e um peso em ordem de marcha de 269 kg, ela se posiciona como uma moto para rodar com tranquilidade, não como uma máquina de arrancada. A garra invertida é um toque esportivo surpreendente nesse perfil, mas não altera o caráter fundamentalmente pacato da máquina. A ficha técnica da Suzuki Intruder M800 revela uma moto projetada para o relaxamento, não para a performance pura.

Comparada às suas irmãs maiores ou a concorrentes mais potentes, a M800 se destaca em um nicho muito preciso: a acessibilidade. Seu motor, menos potente, é muito mais fácil de entender, especialmente para uma carteira A2 em sua versão limitada. Ela puxa com suavidade desde as baixas rotações, tornando a condução em cidade ou em estradas secundárias descontraída. Em contrapartida, não lhe peça para atingir picos a 160 km/h com vigor; ela chegará, mas sem pressa. É o preço da qualidade: ela sacrifica a fúria pela serenidade. A frenagem, com um simples disco na frente e um tambor atrás, confirma essa filosofia. É suficiente para o ritmo de cruzeiro, mas carece de mordente se for solicitada bruscamente.

O público-alvo é claro. É o motociclista iniciante ou de volta após uma longa pausa, que quer um visual custom marcante sem a complexidade mecânica e o peso de uma Harley-Davidson. É também o viajante que prioriza o conforto de um banco baixo a 700 mm e o caráter sem surpresas do cardan para longas viagens tranquilas. As inúmeras trocas em fóruns da Suzuki Intruder M800 confirmam: seus proprietários elogiam sua confiabilidade, seu estilo único e seu prazer no dia a dia. Eles aceitam suas limitações em troca dessa ausência de dores de cabeça.

No final, a Suzuki Intruder M800 não é uma moto que busca impressionar pela ficha técnica. Ela seduz por seu equilíbrio e sua honestidade. Ela oferece o arrepio estético de um muscle bike, com a manobrabilidade e o orçamento de uma máquina mais razoável. Se você procura um custom para brilhar na cidade ou percorrer as estradas secundárias com uma nonchalância estilosa, ela merece um teste sério. Mas se seu combustível é a potência bruta e as sensações fortes, você achará seu bicilíndrico bem demais calmo. Seu preço, hoje, é sobretudo um argumento no mercado de usados, onde ela representa um valor seguro para entrar no mundo dos customs sem se arruinar.