Suzuki Intruder M800 2015 — Ficha técnica

Quem nunca sonhou com uma silhueta de moto custom muscle sem ter que domar um V-Twin de dois litros com a personalidade de um felino? É precisamente essa a lacuna que a Suzuki Intruder M800 ocupou com maestria, uma proposta que se destacava no mercado de cruisers. Estamos longe dos mastodontes ofegantes, a VZ800, em seu verdadeiro nome, oferece um bilhete de entrada para a estética batwing sem as restrições físicas e financeiras de uma moto de grande cilindrada. Por cerca de 8200 euros novos na época, embarcávamos em um estilo muito marcante, com este farol carenado e a suspensão invertida que faziam seu pequeno efeito, tudo polvilhado com uma dose bem dosada de cromo.

Mas não se engane, por baixo dessas aparências de forte se esconde uma mecânica muito mais civilizada. O motor é um V-Twin de 805 cm³ que entrega 53 cavalos a 6000 rpm e um torque de 69 Nm disponível a partir de 3200 rpm. Números que parecem modestos, quase sensatos, especialmente em comparação com suas irmãs maiores. É justamente aí que reside todo o seu interesse. Este bicilindro, herdado em parte da linha Suzuki Intruder, é de uma docilidade exemplar. A injeção eletrônica de duplo corpo garante retomadas suaves e um funcionamento sem contratempos, ideal para o aventureiro urbano ou o novato que busca uma primeira custom sem sustos. A transmissão por cardan é um verdadeiro trunfo de conforto e manutenção, uma raridade bem-vinda nesta categoria.

Na estrada, o caráter da moto Suzuki Intruder M800 se confirma. Com seus 269 kg totalmente abastecida e um banco baixo a 70 cm, ela inspira uma confiança imediata. A estabilidade é estável, tranquilizadora, mas não se deve pedir a ela proezas em curvas fechadas. A distância entre eixos longa e a geometria relaxada a tornam uma rainha da linha reta e das curvas largas. A frenagem, com um único disco na frente e um tambor atrás, faz o trabalho sem brilho, perfeitamente em sintonia com o ritmo de cruzeiro que ela impõe. Seu tanque de 15,5 litros e seu consumo razoável a tornam até mesmo uma companheira de road-trip aceitável, desde que não se esteja com pressa, a velocidade máxima flertando com os 160 km/h.

Hoje, procurar uma Suzuki Intruder M800 usada é uma busca cheia de sentido. Ela representa um compromisso inteligente, uma moto Suzuki Intruder que envelheceu com graça. Para uma carteira A2, sua potência original a torna acessível após restrição, oferecendo uma base sólida e estilosa. Os fóruns Suzuki Intruder M800 também estão repletos de relatos de experiências positivas, destacando sua confiabilidade mecânica e seu lado prático. Diante de uma Harley-Davidson Sportster ou uma Yamaha V-Star 650, ela joga a carta da originalidade e da facilidade. É uma custom para quem quer, acima de tudo, o visual, sem os aborrecimentos mecânicos, os tanques repetidos e a carteira que sofre. Uma opinião contundente? Talvez, mas a ficha técnica Suzuki Intruder M800 fala por si: é uma máquina honesta que nunca se propôs a ser o que não era. Apenas uma Intruder simpática, que permite aproveitar a paisagem.