Suzuki Intruder M800 2017 — Ficha técnica

E se uma silhueta lendária pudesse se oferecer sem exigir uma luta constante? É a ousada aposta que a Suzuki tentou com esta Intruder M800, uma moto que empresta os códigos estéticos dos mastodontes para torná-los acessíveis. Estamos falando aqui de uma verdadeira estratégia: propor o estilo intimidador de uma muscle custom, seu guidão alto e seu capô batwing característico, sem o torque esmagador e o peso excessivo que geralmente vêm com ele. Para cerca de 8300 euros novos na época, comprava-se principalmente uma imagem, a do poderoso VZ800 do qual ela compartilha a base mecânica, mas neutralizada para a cidade e passeios descontraídos.

Sob este capô batwing Suzuki Intruder M800 se esconde um motor que confirma esta filosofia. O bicilindro em V de 805 cm³ não está lá para te arrancar os braços. Com 53 cavalos a 6000 rpm e um torque de 64,7 Nm disponível muito cedo, desde 3200 rpm, ele funciona com suavidade. A injeção de duplo borboleta garante retomadas francas sem solavancos, perfeita para deslizar no trânsito ou seguir um grupo sem estresse. Mas não lhe peça proezas de dragster: a velocidade máxima fica em torno de 160 km/h. Esta moto Suzuki Intruder M800 visa claramente o piloto que busca a aparência, não o desempenho puro. Sua transmissão por cardan adiciona a este sentimento de robustez e tranquilidade, limitando a manutenção.

Ainda assim, o chassi envia sinais contraditórios. A garra telescópica invertida de 41 mm, um equipamento mais esportivo em uma custom, contrasta com o freio traseiro a tambor e o quadro duplo berço muito convencional. Com 269 kg totalmente abastecida, não é uma pena, mas seu banco baixo a 700 mm e seu centro de gravidade escondido a tornam surpreendentemente manobrável em baixa velocidade. Ela se faz de uma moto de estrada ágil, até que a falta de curso do amortecedor e o peso se façam sentir em curvas fechadas. É uma moto de linha reta e de pose urbana, ponto final.

Hoje, encontrar uma Suzuki Intruder M800 usada é a única maneira de colocar as mãos neste compromisso. Discreta no mercado novo, o modelo foi vítima das normas antipoluição. Para uma carteira A2, era uma opção crível, muito mais acessível e menos intimidadora do que seu irmão de 1800 cm³. Nos fóruns Suzuki Intruder M800, os proprietários elogiam sua confiabilidade e seu visual único, ao mesmo tempo em que reconhecem suas limitações dinâmicas.

Então, quem é ela? Uma custom para iniciante ou para esteta medroso. Ela oferece a satisfação de pilotar uma máquina com um estilo definido, sem medo no estômago. Mas ao tentar agradar a todos, esta Suzuki Intruder M800 VZ800 pode ter perdido sua alma. Ela exibe sem morder, seduz sem conquistar. Uma gentil Intruder, finalmente.