Desempenho chave
Especificações técnicas
Motor
- Cilindrada
- 248 cc
- Potência
- 26.0 ch @ 8500 tr/min (19.1 kW)
- Torque
- 24.5 Nm @ 7000 tr/min
- Tipo de motor
- Bicylindre en ligne, 4 temps
- Arrefecimento
- liquide
- Taxa de compressão
- 11.5 : 1
- Diâmetro × curso
- 53.5 x 55.2 mm
- Válvulas/cilindro
- 2
- Eixos de cames
- 1 ACT
- Sistema de combustível
- Injection
Chassi
- Chassi
- tubulaire en acier
- Câmbio
- boîte à 6 rapports
- Transmissão final
- Chaîne
- Suspensão dianteira
- Fourche téléhydraulique Ø nc
- Suspensão traseira
- Mono-amortisseur
Freios
- Freio dianteiro
- Freinage 1 disque Ø 290 mm, étrier 2 pistons
- Freio traseiro
- Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier simple piston
- Pneu dianteiro
- 110/80-17
- Pressão dianteira
- 2.50 bar
- Pneu traseiro
- 140/70-17
- Pressão traseira
- 2.50 bar
Dimensões
- Altura do assento
- 780.00 mm
- Tanque
- 13.30 L
- Peso
- 187.00 kg
- Preço novo
- 3 899 €
Apresentação
Imagine uma moto que não busca estar na capa das revistas, mas que simplesmente quer cumprir seu papel diário sem complicação. É exatamente esse o nicho da Suzuki GW 250 Inazuma Urban. Em 2014, com um preço de cerca de 3900 euros, ela se apresentava como uma proposta honesta para o motociclista urbano iniciante, oferecendo um pacote completo sem excessos.

Seu bicilindro de 248 cm3 entrega 26 cavalos de potência, uma potência que se revela principalmente acima de 7000 rpm, onde seu torque de 24,5 Nm começa a realmente falar. É preciso, portanto, um pouco incentivar a mecânica para extrair o máximo, mas é precisamente essa característica que a torna didática. Ela ensina a manusear as marchas de uma caixa de seis velocidades sem nunca se tornar intimidadora. Com um peso em ordem de marcha de 187 kg e uma sela a 780 mm, ela é acessível e manobrável, atributos primordiais para os trajetos urbanos.
Comparada a concorrentes como a Honda CB300R da época, mais nervosa, ou algumas propostas chinesas frequentemente menos bem-sucedidas, a Inazuma joga a carta da regularidade e da robustez. Seu chassi de aço e suas suspensões básicas são projetados para a durabilidade, não para o desempenho absoluto. A velocidade máxima ronda os 150 km/h, suficiente para as estradas nacionais, mas que pode deixar o viajante um pouco frustrado em trajetos muito longos. Seu reservatório de 13,3 litros e sua autonomia correspondem a essa vocação de máquina de uso principalmente urbano e peri-urbano.
A versão Urban adiciona alguns equipamentos práticos que justificam seu posicionamento. O top-case de 26 litros é uma solução real para as compras ou o dia a dia profissional. O cavalete central facilita as pequenas manutenções, e o para-brisa fumê adiciona um toque estilístico sem ser revolucionário. Esses acréscimos têm um impacto no preço, e o comprador deve então julgar se esse valor agregado lhe é necessário. Para um iniciante que quer uma moto pronta para uso sem busca adicional, é um argumento.
Em definitivo, a Suzuki GW 250 Inazuma Urban é uma máquina sem pretensão, mas eficiente em seu papel. Ela não seduzirá o piloto de pista em busca de sensações, nem o grande viajante que visa as viagens intercontinentais. Seu público é claro: o motociclista urbano aprendiz, o estudante necessitando de um transporte econômico e confiável, ou o segundo veículo utilitário para a cidade. Ela faz o trabalho sem drama, com as limitações de sua cilindrada, mas com a confiabilidade e a simplicidade que muitos procuram em primeiro lugar. Uma proposta honesta, em um mundo onde o marketing frequentemente toma o lugar da utilidade.
Informações práticas
- La moto est accessible aux permis : A
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