Suzuki GSX 600 F 2006 — Ficha técnica

Então, uma Suzuki GSX 600 F de 2006, é um pouco como reencontrar um velho colega do ensino médio. A gente se lembra do seu visual, um pouco fora de moda com essa lanterna traseira tão particular e esse bio-design que gerou comentários na época, especialmente na primeira geração da Suzuki GSX 600 F em 1991. Mas o tempo passou, e essa moto carenada para estrada, na época única no segmento das 600, envelheceu. O motor, um quatro cilindros em linha de 600 cc, entrega 80 cavalos, mas somente se você o força além de 10.000 rotações. Em baixas rotações, é um pouco fraco, como todos esses motores dessa categoria. É preciso forçar para sentir o torque de 55,9 Nm, uma filosofia que não convém a todos, especialmente se você procura uma moto para a carteira A2.

No quesito chassi, estamos longe da rigidez de uma esportiva moderna. O quadro duplo berço e as suspensões, uma garrafa de 41 mm e um monoamortecedor, fazem o trabalho com certa simpatia. Ela é estável em curvas largas, mas exige antecipação se você quiser forçá-la. Com um peso total de 229 kg, não é a mais ágil. A frenagem, dois discos na frente e um atrás, é correta para um uso rodoviário tranquilo, mas não provoca nenhuma euforia. Para o prazer puro, existia a GSX-R. A GSX 600 F, com seu banco baixo de 785 mm e seu tanque de 20 litros, visa mais o viajante que quer percorrer longas distâncias sem gastar muito. Seu preço de 6299 euros na época e sua disponibilidade em segunda mão hoje a tornam uma opção econômica.

Finalmente, esta Suzuki GSX 600 F é uma máquina honesta, sem pretensões. Ela convém àquele que começaria em uma moto para estrada de tamanho razoável, ou àquele que procura uma Suzuki GSX 600 F ou GSX 750 F para sua carteira A2, com uma versão limitada a 34 cv disponível. É uma moto que não surpreende mais, mas que faz o trabalho com uma confiabilidade sólida. Para consultar os detalhes, podemos sempre nos referir à ficha técnica da Suzuki GSX 600 F, ou à ficha técnica para os amigos espanhóis. Ela representa uma época, um compromisso, e para alguns, um primeiro passo seguro no mundo das motos carenadas.