MV Agusta Superveloce 800 2021 — Ficha técnica

O preço da MV Agusta Superveloce 800 é justificado por uma simples roupagem neo-retrô? Faça a pergunta a um apaixonado, ele falará sobre a F3 800. Peça a um esteta, ele descreverá uma escultura mecânica. Esta máquina de 2021 é precisamente este objeto de contradição desejável, onde o artesanato encontra a tecnologia bruta.

Seu coração é um tricilíndrico de 798 cc que urra a 13000 rotações, liberando 147 cavalos. O número é idêntico ao da F3, mas a experiência sonora e tátil difere. O escapamento Arrow, com suas flautas biseautadas, esculpe o som como ele esculpe o perfil, dando a esta mv agusta superveloce 800 um caráter vocal único. O torque, de 88 Nm, chega alto, a 10600 rpm. Isso demanda jogar com o shifter, mas a caixa de seis marchas e a embreagem reforçada respondem com precisão. O peso seco de 173 kg é uma vantagem séria frente a concorrentes mais pesados, mesmo que o reservatório de 16,5 litros lembre que esta esportiva permanece uma máquina para as baladas saborosas, não as travessias de deserto.

O chassi é um treliça tubular em alumínio que fala diretamente ao piloto. A garrafa Marzocchi invertida de 43 mm e o amortecedor Sachs monobrasa são ajustáveis em todos os pontos, oferecendo uma base elástica, mas precisa. Os freios Brembo, com seu pinça radial de quatro pistões na frente, são de uma eficácia brutal, mantida por um ABS Cornering da Continental. Os pneus, um 120/70 na frente e um 200/55 atrás, aderem em uma distância entre eixos de 1380 mm. A altura do solo de 120 mm permite inclinações generosas. É uma plataforma de confiança, onde a adição de uma unidade de medição inercial afina as assistências eletrônicas: controle de tração em 8 níveis, regulador de velocidade, anti-wheelie ativo, e quatro modos de condução. Não é uma moto simplista, mas ela torna essa sofisticação acessível.

A ergonomia, com uma sela a 830 mm, é um compromisso. Ela é mais conciliadora do que uma F3 pura, mas permanece uma posição engajada, típica das esportivas. Não convém para as longas viagens, mas transforma cada trajeto urbano ou saída na montanha em um evento. O público? O pistard que quer exclusividade, o viajante esteta, aquele que busca uma máquina de caráter mais do que uma ferramenta de desempenho bruto. Comparada a uma Ducati Streetfighter V4 ou mesmo a uma Triumph Speed Triple 1200 RS, a Superveloce 800 não joga na mesma categoria de potência bruta. Ela joga na categoria da emoção, do design e da história.

É aí que o problema reside, ou melhor, onde a carteira sofre. Com um preço próximo a 20700 euros, a mv agusta superveloce 800 se coloca em um segmento ultra-nicho. Ela é mais custosa do que sua base técnica, a F3 800, e este suplemento é o preço de seu design e de sua exclusividade. Para alguns, é uma despesa justificada para uma obra de arte funcional. Para outros, é um capricho inacessível. A confiabilidade da mv agusta superveloce 800 permanece um ponto de discussão entre os proprietários, com uma mecânica complexa demandando uma manutenção meticulosa. Buscar uma mv agusta superveloce 800 usada pode ser um caminho para amortizar o investimento inicial.

Em conclusão, esta moto não é um produto de consumo. É uma declaração. Ela não dirá se ela é a mais rápida, com uma velocidade máxima de 240 km/h, mas provará que ela é a mais cativante. O teste da mv agusta superveloce 800 revela menos uma máquina do que uma paixão. Para aqueles que podem aceitar seu preço e seu caráter, não há equivalente. Para o resto do mundo, ela permanece um sonho suspenso em uma sala, ou nas páginas de uma revista.