Ducati SCRAMBLER 800 Street Classic 2018 — Ficha técnica

Uma Ducati pode ser simples e acessível? Em 2018, a Scrambler 800 Street Classic parece responder sim, mas com as ressalvas habituais da marca de Bolonha. Esta versão é a declinação urbana e mais escura da Classic, uma tentativa de captar o espírito dos anos setenta com uma cor Volcano Grey que lhe confere uma aparência mais noturna e séria.

Tecnicamente, ela se baseia no mesmo chassi que toda a família Scrambler. O bicilindro em L de 803 cc, este velho desmo à ar que carbure desde há anos, entrega aqui 73 cavalos e 67,7 Nm de torque. É suficiente para animar agradavelmente esta máquina de 186 kg totalmente carregada, mas estamos longe da desmesura das Panigale. A velocidade máxima anunciada de 180 km/h lembra que esta Ducati Scrambler 800 Street Classic 2018 é concebida para o prazer, não para a performance pura. A garra invertida de 41 mm e o monoamortecedor oferecem um curso de 150 mm, adaptado à estrada sem pretensões esportivas exageradas.

Comparada a uma Triumph Street Twin ou uma Yamaha XSR700, a Ducati exibe sua linhagem com detalhes como as culasses anodizadas pretas, as rodas raiadas e os flancos de reservatório em alumínio. Mas ela perde as proteções de lama em alumínio da Classic para elementos mais padronizados, e o suporte de placa retorna ao braço oscilante. Estas escolhas a aproximam das versões Icon, talvez para racionalizar a produção. O assento vintage é agora preto, e o reservatório de 13,5 litros permanece correto para passeios urbanos ou escapadelas curtas.

O público-alvo? Aquele que quer uma moto com um nome prestigioso, um estilo retrô autêntico, mas sem as complicações de uma esportiva moderna. O iniciante motivado ou o viajante nostálgico encontrará seu proveito, mesmo com uma altura do assento de 790 mm que permanece acessível. No entanto, o preço de 9850 euros coloca esta Ducati Scrambler 800 Street Classic 2018 em uma categoria onde a concorrência frequentemente oferece mais potência ou equipamentos por menos dinheiro. A Ducati vende aqui principalmente sonho e imagem.

Em definitivo, esta máquina é um sucesso estilístico, um objeto de desejo que funciona bem na estrada graças ao seu quadro treliçado e à sua transmissão fluida. Mas ela ilustra também o paradoxo Ducati: prometer a simplicidade e o retorno às origens, enquanto a fatura permanece elevada. Para aquele que aceita esta equação, ela oferece uma experiência única, pétillante e carregada de emoção. Para os outros, as alternativas japonesas ou britânicas podem parecer mais racionais.