Moto Guzzi California 1400 Touring SE 2015 — Ficha técnica

Imagine uma manhã de domingo em uma estrada nacional deserta, o V-twin em L a 90° roncando surdamente sob você, 120,6 Nm disponíveis já a 2750 rpm, e aquela sensação de potência tranquila característica das máquinas que não têm nada a provar. É exatamente isso que propõe a Moto Guzzi California 1400 Touring SE: uma filosofia de viagem à italiana, sem pressa e sem concessões ao caráter.

Diante de uma Harley-Davidson Street Glide ou de uma Indian Roadmaster, a California toca uma partitura diferente. Onde as americanas apostam no folclore e na demonstração, o bicilíndrico de Mandello del Lario impõe uma presença mais orgânica, quase viva. Os 96 cavalos a 6500 rpm parecem poucos no papel para uma máquina de 337 quilos com os tanques cheios, mas esse número conta apenas parte da história. O cardan, a caixa de seis marchas bem escalonada e esse torque generoso em baixa rotação tornam o uso cotidiano uma experiência fluida, bem distante da crispação das mais esportivas.

Esta edição Especial traz alguns refinamentos bem-vindos para o viajante exigente. As cores biton nos tons quentes de marrom conferem à moto uma aparência distinta, longe da chrome-attitude habitual do segmento. Os defletores laterais auxiliam eficazmente o parabrisa para filtrar o cansaço na estrada, o sissy-bar tranquiliza o passageiro nas longas etapas, e as malas integradas engolем a bagagem de um fim de semana sem discussão. A posição de pilotagem com 740 mm de altura de selim permanece acessível a uma ampla gama de biótipos, o que amplia consideravelmente o público visado.

A eletrônica embarcada merece igualmente ser mencionada, pois a Moto Guzzi não sacrificou a modernidade no altar do passadismo. ABS, controle de tração, múltiplos mapeamentos de motor e piloto automático fazem parte da dotação: estamos longe do cruiser impreciso dos anos 90. O quadro tubular de aço e as suspensões — garfo de Ø 46 mm na frente com 120 mm de curso e dois amortecedores laterais na traseira — oferecem um compromisso honesto entre conforto e estabilidade direcional. Não é um prodígio em estradas sinuosas, mas entrega uma estabilidade reconfortante nas grandes travessias.

A Moto Guzzi California 1400 Touring SE se dirige claramente ao grande viajante que se recusa a escolher entre identidade e praticidade. A 20.149 euros, ela se posiciona no universo das grandes cilindradas premium, e a concorrência não é branda nessa faixa de preço. O que Mandello oferece em troca é uma alma que os fabricantes japoneses ainda têm dificuldade em sintetizar: a impressão persistente de andar sobre algo vivo, construído por pessoas que realmente amam motocicletas.